首页 > 大学专科> 制造> 机械设计制造类
题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

正常使用极限状态设计主要是验算构件的变形和抗裂度或裂缝宽度,计算中()。

A.荷载采用其设计值,需乘分项系数,不考虑结构重要性系数

B. 荷载采用其标准值,不需乘分项系数,不考虑结构重要性系数

C. 荷载采用其设计值,需乘分项系数,考虑结构重要性系数

D. 荷载采用其标准值,不需乘分项系数,考虑结构重要性系数

查看答案
答案
收藏
如果结果不匹配,请 联系老师 获取答案
您可能会需要:
您的账号:,可能还需要:
您的账号:
发送账号密码至手机
发送
安装优题宝APP,拍照搜题省时又省心!
更多“正常使用极限状态设计主要是验算构件的变形和抗裂度或裂缝宽度,…”相关的问题
第1题
对荷载的标准值和设计值关系描述正确的是()。

A.荷载的设计值=标准值×荷载的分项系数

B.荷载的设计值=标准值÷荷载的分项系数

C.荷载的标准值=设计值×荷载的分项系数

D.荷载的设计值=标准值×结构重要性系数

点击查看答案
第2题
在进行钢结构承载力极限状态计算时,计算用的荷载应()

A.将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数,可变荷载用标准值,不必乘荷载分项系数

B.将可变荷载的标准值乘以可变荷载分项系数,永久荷载用标准值,不必乘荷载分项系数

C.将永久荷载和可变荷载都要乘以各自的荷载分项系数

D.将永久荷载和可变荷载都用标准值,不必乘荷载分项系数

点击查看答案
第3题
进行钢吊车梁的疲劳计算时,其荷载应采用标准值还是设计值及需乘以哪些系数?( )

A.标准值,仅轮压乘以动力系数

B.标准值,不乘以任何系数

C.设计值,乘以荷载分项系数

D.设计值,乘以荷载分项系数及轮压动力系数

点击查看答案
第4题
在进行正常使用极限状态计算时,计算用的荷载( )。

A.需要将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数

B.需要将可变荷载的标准值乘以可变荷载分项系数

C.永久荷载和可变荷载都要乘以各自的荷载分项系数

D.永久荷载和可变荷载都用标准值,不必乘荷载分项系数

点击查看答案
第5题
在进行正常使用极限状态计算时,计算用的荷载______。

A.需要将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数

B.需要将可变荷载的标准值乘以可变荷载分项系数

C.永久荷载和可变荷载都要乘以各自的荷载分项系数

D.永久荷载和可变荷载都用标准值,不必乘荷载分项系数

点击查看答案
第6题
在进行第二种极限状态计算时,计算用的荷载()

A.需要将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数

B.需要将可变荷载的标准值乘以可变荷载分项系数

C.永久荷载和可变荷载都要乘以各自的荷载分项系数

D.永久荷载和可变荷载都用标准值,不必乘荷载分项系数

点击查看答案
第7题
钢结构承载能力极限状态的设计表达式中也是( )。

A.结构重要性系数

B.荷载分项系数

C.可变荷载组合系数

D.材料的抗力分项系数

点击查看答案
第8题
目标可靠指标[β]是通过三个分项系数来表达的,其中不包括()。

A.结构重要性系数

B.材料分项系数

C.荷载分项系数

D.荷载组合值系数

点击查看答案
第9题
当永久荷载效应起控制作用时,钢结构承载力极限状态的设计表达式为:,式中是( )。

A.结构重要性系数

B.可变荷载组合系数

C.荷载分项系数

D.材料的抗力分项系数

点击查看答案
退出 登录/注册
发送账号至手机
密码将被重置
获取验证码
发送
温馨提示
该问题答案仅针对搜题卡用户开放,请点击购买搜题卡。
马上购买搜题卡
我已购买搜题卡, 登录账号 继续查看答案
重置密码
确认修改