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[单选题]
透平进口空气温度，影响机组输出的负荷是因为（)。
A.冷空气的密度比热空气小
B.冷空气的密度比热空气大
C.在大气温度低时，燃烧室需要的燃料量增加
D.在大气温度低时，低温润滑油增加轴承的摩擦力
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A.冷空气的密度比热空气小
B.冷空气的密度比热空气大
C.在大气温度低时，燃烧室需要的燃料量增加
D.在大气温度低时，低温润滑油增加轴承的摩擦力
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如图3-26所示，为了提高进入空气预热器的冷空气温度，采用再循环管。已知冷空气原来的温度为20℃，空气流量为90000m3/h(标准状态下)，从再循环管出来的热空气温度为350℃。若将冷空气温度提高至40℃，求引出的热空气量(标准状态下m3/h)。用平均比热容表数据计算，设过程进行中压力不变。
又若热空气再循环管内的空气表压力为1.47kPa，流速为20m/，s，当地的大气压歹为100kPa，求再循环管的直径。
A.温度对下降参数的影响并不显著
B.在给定马赫数和IAS时，随着温度的升高，空气的密度减小，空气的阻力也在减小，TAS在增加，导致下降参数无明显变化
C.在给定马赫数和IAS时，随着温度的升高，空气的密度减小，空气的阻力也在减小，TAS在增加，导致下降参数有明显变化
D.温度对下降参数的影响显著
在90km高空,大气的压强为0.18Pa,密度为
求该处的温度和分子数密度。空气的摩尔质量取29. 0 g/ mol。
在90km高空空气的压强为0.18Pa，密度为3.2×10-6kg/m3。求该处的温度和分子数密度。空气的摩尔质量取29.0g/mol。
