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[判断题]

3号线车载信号系统，车底检修信标天线时必须断电作业。（)

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第1题

3号线车载信号系统，信标天线若安装在车体下则需要安装减震器。（)

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第2题

3号线车载信号系统，当列车驶过信号机前方的无源信标时，在点式ATP防护模式下，车载CC计算机可获得信号机防护区段的变量信息。（)

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第3题

3号线车载信号系统，DSO板负责20个功能离散输出。（)

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第4题

3号线车载信号系统，中继器可确保列车两端设备通信稳定。（)

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第5题

3号线车载信号系统，CPS板的12V电源提供给光传感器电源。（)

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第6题

3号线车载信号系统，列车一端的编码里程计故障，列车会产生紧急制动。（)

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第7题

3号线车载信号系统，CC机柜的风扇出现一个故障仍然可以正常工作。（)

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第8题

3号线车载信号系统，调度员随时可向列车发送一个提前发车指令，使列车提前发车。（)

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第9题

3号线车载信号系统，在CBTC模式下列车产生紧急制动后不可以以RM模式运行。（)

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第10题

车载信号系统，信标天线通过发射连续信号（)，当列车运行至地面信标上方时，向地面信标供电。

A.27.095MH矩形波

B.4.2MHz矩形波

C.27.095MHz正弦波

D.4.2MHz正弦波

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第11题

3号线车载信号系统，CMP板上有两个不同的CPU，一个用于非安全软件即ATP软件，一个用于安全软件即ATO。（)

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