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[多选题]

目前国内货车采用摆动式转向架、常接触橡胶弹性旁承的转向架是

A.K3

B.K4

C.K5

D.K6

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更多“目前国内货车采用摆动式转向架、常接触橡胶弹性旁承的转向架是”相关的问题

第1题

目前国内货车采用侧架弹性下交叉支撑装置、常接触弹性滚子旁承的转向架是（）。

A.K2

B.K3

C.K4

D.K6

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第2题

K5型转向架常接触式橡胶弹性旁承，由旁承体组成、调整垫板组成、()等配件组成。

K5型转向架常接触式橡胶弹性旁承，由旁承体组成、调整垫板组成、（)等配件组成。

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第3题

（)转向架采用常接触式弹性旁承。

A.转8,转8A

B.K2,K6

C.K4,K5

D.转8G,转8AG

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第4题

转向架采用常接触弹性旁承，加大了对车辆侧滚的控制。（)

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第5题

转K6型低动力作用转向架采用警察型常接触式弹性旁承和高分子心盘磨耗盘，可以增加转向架的()

转K6型低动力作用转向架采用警察型常接触式弹性旁承和高分子心盘磨耗盘，可以增加转向架的（)

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第6题

转K2型转向架装用双作用常接触（)。

A.弹性旁承

B.间隙旁承

C.弹性心盘

D.刚性旁承

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第7题

转K2型转向架采用了常接触（)装置。

A.弹性旁承

B.间隙旁承

C.弹性心盘

D.刚性旁承

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第8题

铁路货车装用双作用弹性下旁承的转向架时，整车落成后上下旁承可以不接触。（)

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第9题

转K6型转向架采用()型双作用常接触弹性旁承。

转K6型转向架采用（)型双作用常接触弹性旁承。

A.JA

B.JB

C.JE

D.JC

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第10题

双作用常接触式弹性旁承可有效解决间隙式旁承存在的以下问题：重载状态下车辆平稳性与转向架的（)。

A.脱轨安全性

B.曲线通过性能

C.载重量

D.运行速度

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第11题

2TN型转向架装用常接触弹性旁承，限制转向架的摇头蛇形运动和车辆的侧摆运动，有利于车辆的运行安全。（)

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