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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

末班车发生车载ATC设备故障，造成列车紧制，由行调组织列车以（)运行至终点站。

A.NRM模式

B.RM模式

C.ATPM模式

D.URM模式

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第1题

车载ATP设备故障时,司机应及时报告行调。行调原则上应组织列车在就近车站清客后退出服务，确需继续载客运行至终点站的，应与前方列车至少间隔（)区间并限速运行。

A.三个

B.两个

C.一个

D.四个

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第2题

列车因车载ATP故障迫停区间时，无监控员时，司机凭行调命令以NRM模式限速（)km£¯h运行至前方站。

A.30

B.25

C.40

D.45

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第3题

中央SDH故障的处理不正确的是（)。

A.行调确认中央SDH故障后，组织全线列车转BM模式

B.司机根据行调指令以RM模式动车，收到速度码后以ATO模式运行

C.当故障区域有列车占用时，行调必须将后续列车扣停，确保不进入故障区段

D.司机在原限速区域人工驾驶限速运行

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第4题

当（)发生故障时，列车无法接收列车自动防护子系统限速命令，此时主要解决列车的驾驶模式问题。

A.列车自动监控子系统设备

B.列车自动监控子系统车载设备

C.列车自动防护子系统地面设备

D.列车自动防护子系统车载设备

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第5题

在列车运行时，当行调命令司机切除ATC以EUM模式驾驶列车维持运行时，电客列车司机要防止（)、防止（)、防止（)驾车进入区间

A.错开客室车门

B.冒进信号

C.用错误凭证

D.用错误驾驶模式

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第6题

当列车在上行王舍人站(不含)、下行礼耕路站(不含)以前遇设备故障无法恢复CBTC模式只能以非限模式运行时，经当值值班主任同意后行调应及时组织列车在就近站客，并组织列车回段或运行至就近辅助线退出服务。()此题为判断题(对，错)。

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第7题

ALSTOM列车、西门子列车列车车载ATC设备中任何一块继电器板故障必定使ATC无法自检成功。（）

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第8题

列车车载ATC设备中的车底三大部件故障都有可能使列车DELOC。（）

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第9题

CBTC信号系统中，列车车载ATP故障时，采用（)组织行车。

A.CBTC模式

B.后备模式

C.人工模式

D.点式ATP模式

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第10题

月检所需的质量记录表有（）。

A.ALSTOM列车车载设备月检表

B.ALSTOM列车车载设备月检表

C.ALSTOM列车PIDS系统列车显示屏(LCD)日检故障登记表

D.西门子列车ATC车载设备日检表

E.车载设备静态测试数据记录单

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第11题

列车车载ATC在完成站台外的change-end后，可使用的最高运营模式为（）。

A.ATO模式

B.ATP模式

C.RMO模式

D.车辆模式

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