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[判断题]

GJ-4型轨检车采用惯性基准测量原理，因此在检测中，高低项目在列车速度低于15km/h时不作检测。（)

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第1题

动态检测的手段和方法包括综合检测列车、轨检车、线路检查仪和人工添乘。（)

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第2题

调节器计划维修作业验收时，轨向、高低全面检测，重点查看。（)

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第3题

高速铁路维修天窗结束后开行动车组列车前，应开行（)，确认列车开行纳入列车运行图

A.确认列车

B.检查列车

C.轨检车

D.检测车

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第4题

制动距离、制动减速度、制动力三项检测中，有一项符合国家标准，被检车的制动效能即为合格。（)

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第5题

对于挂有接触网检测车的列车，不论接触网检测车是否处于检测工作状态，列车调度员均应按照电力机车进行掌握。（)

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第6题

道路检测车在快速道路上进行道路性能检测时，应在检测设备尾部安装可变标志牌。（)

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第7题

在检测表面细微裂纹时，渗透检测的可靠性低于射线检测。（)

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第8题

轨检牟“曲线摘要报告表”中最高允许速度是根据轨检车实测的极限点半径和超高，根据公式计算得出的。（)

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第9题

捣固车三点法检测拨道原理是以检测直线为基础的。（)

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第10题

带电检测异常分析报告包括检测项目、检测日期、检测对象、检测数据、检测原理、检测结论等内容。（)

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第11题

捣固车四点法检测拨道原理是以检测圆曲线为基础的。（)

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