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[判断题]

动（轨)检车、车载仪Ⅳ级偏差处所，动检车Ⅱ级偏差且动力学指标超限即可启动线路动态大值及严重晃车应急预案。（)

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第1题

对Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应立即()。

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第2题

对综合检测列车检查发现Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应()。

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第3题

对综合检测列车检查发现Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应立即限速。（)

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第4题

工务段（或由工务段通知管内施工的责任单位）应对轨检车查出的Ⅲ级超限处所______。

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第5题

发生5T设备故障或由于阳光干扰等因素造成无法进行动态检查时，（)必须立即报告动态检车组长，启动应急预案，由现场检车员进行人工检查。

A.动态检车组长

B.列检值班员

C.动态检车员

D.车间领导

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第6题

检查车（综合检测列车、动检车）检查发现（）级及以上偏差时，检测单位应立即通知工务段、同时通知工务处，并按《广铁集团无（有）砟轨道维修实施细则》等文件规定及时处理，确保安全

A.Ⅰ

B.Ⅱ

C.Ⅲ

D.Ⅳ

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第7题

发生5T设备故障或由于阳光干扰等因素造成无法进行动态检查时，动态检车员（值班员)必须立即报告动态检车组长，启动应急预案，由现场检车员进行人工检查。（)

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第8题

轨检车对线路局部不平顺（峰值管理)检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅳ级为限速标准，每处扣401分。（)

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第9题

线路维修工区负责按时将轨道检查车、车载式线路检查仪、便携式线路检查仪及人工重点晃车录入信息系统。（)

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