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[判断题]

减速器运行中结合面漏油的主要原因是油位太高。（)

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更多“减速器运行中结合面漏油的主要原因是油位太高。()”相关的问题

第1题

运行中发现汽轮机润滑油压和主油箱油位同时下降，主要原因是（)。

A.主油泵故障

B.压力油管漏油

C.射油器工作失常

D.主油箱漏油

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第2题

运行中巡视油断路器时，如油位计中看不到油位，并有明显的漏油现象，应尽快地断开该断路器。（)

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第3题

先切断减速器的电源，无需减速器润滑油冷却，移去油位螺栓。（)

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第4题

箱式变电站的充油设备严重漏油，从油位指示器中看不到油位属于严重缺陷。（)

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第5题

机车运行中，后变速箱油位上涨，并向外漏油，其主要原因是（)。

A.液压泵油封损坏

B.液压泵轴承损坏

C.液压泵柱塞损坏

D.液压泵油缸损坏

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第6题

油浸站用（接地)变油箱漏油形成油流; 漏油速度每滴时间快于5秒且油位低于下限属于严重缺陷。（)

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第7题

油浸电压互感器漏油速度每滴时间不快于5秒，且油位正常属于严重缺陷。（)

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第8题

变压器严重漏油或喷油，使油面下降到油位计的指示限度时应立即停运。（)

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第9题

若车轴齿轮箱注油太多，可能会导致漏油。发生泄漏时，请先检查油位。（)

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第10题

喷油器常见的漏油部位是高压油管接头处，针阀体与喷油器体结合面。（)

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第11题

调试检查变桨减速器应无漏油现象，且从油窗能够看到油位到达()处

调试检查变桨减速器应无漏油现象，且从油窗能够看到油位到达（)处

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