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[判断题]

动车组列车运行途中,遇弓网故障时,司机、随车机械师应加强故障判断和处置,原则上不在区间进行登顶作业()

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第1题
CRH380A统型动车组运行途中,遇弓网故障时,原则上不在区间内进行登顶作业。()
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第2题
动车组列车运行途中,发现上部服务设施故障时,客运乘务人员立即向随车机械师报告,并通知随车机械师共同确认、处理。()
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第3题
CRH380A统型动车组登顶作业前,随车机械师通知司机闭合主断进行放电,确认动车组已放电后,方可登顶作业。()
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第4题
动车组随车机械师未按要求进行故障检查处置造成后果的,未按要求及时反馈信息造成信息传递延误,列动车组随车机械师责任()
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第5题
动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后,司机转换冗余切换开关(开关不在司机室时,司机通知随车机械师进行转换)启动冗余设备或将列控车载设备()后重新启动,设备恢复正常时,报告列车调度员,继续运行。

A.拆除

B.断电30s

C.切除自动过分相

D.停用

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第6题
列车在运行途中,因不明原因降弓停车后需登顶作业时,列车调度员还应通知该供电臂内的列车停车并降弓,与供电调度员办理接触网停电手续,得到供电调度员()的通知后,发布准许登顶作业的调度命令。司机根据准许登顶作业的调度命令和邻线列车限速160km£¯h及以下调度命令已发布的口头指示登顶作业(动车组列车为司机通知随车机械师登顶作业)。

A.引导接车

B.接触网已停电

C.路票行车

D.绿色许可证

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第7题
CRH380A统型动车组运用途中报辅助电源装置故障(135)司机可以先进行RS复位,若故障消除,正常运行。若故障仍未消除,通知随车机械师。()
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第8题
CRH380A(L)系列动车组发生受电弓升起无法降下故障时,立即停车,通过MON屏远程切除故障受电弓,若降下,换弓运行,后续运行途中如需降弓,通过远程切除受电弓完成。若未降下,通知随车机械师。()此题为判断题(对,错)。
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第9题
时速160公里动力集中式动车组操纵端动力车(控制车机务设备)故障处置由司机负责,非操纵端动力车及拖车、控制车故障处置由随车机械师负责。()
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第10题
动车组列车到达车站后(立折时除外),列车长确认旅客下车完毕、客运相关作业结束后,通知司机(按钮不在司机室的通知随车机械师)关闭车门。()
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