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[判断题]

渡线折返在车站前或后设置渡线完成折返，分为站前折返、站后折返两种。（)

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第1题

折返站有站前渡线的，原则上优先办理站前接£¯发车进路，再办理站后折返进路。（)

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第2题

混合折返兼有()的特点，有利于行车组织调整，适用于对折返能力要求较高的终端站。

A.站后折返

B. 站后折返与站前折返

C. 站前折返

D. 环形线折返

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第3题

因站后折返能力受限或无站后折返能力时行调可组织站前折返。（)

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第4题

折返站（站前折返)同意闭塞的条件为：本次列车的接车进路准备妥当、（)列车驶入折返线停稳。

A.本次

B.后次

C.前次

D.当前

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第5题

站前折返时，折返站前方站需向折返站报列车到达点。列车进入折返线停稳后由到达司机向车站报点。（)

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第6题

下列不属于站前折返特点的是（）

A.列车折返时间较长

B.上下车乘客能同时上下车，缩短停站时间

C.站线和折返线相结合，节省投资

D.出发列车和进站列车进路交叉

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第7题

侧线折返线，是一种比较简便经济的区段列车折返线形式，主要用在（）上。

A.折返线

B.渡线

C.高架线

D.车辆停放线

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第8题

电话闭塞法行车时，站前折返的闭塞解除条件为列车折返后整列到达邻站。（)

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第9题

城市轨道交通行车组织中较少采用（)，特别当行车密度高、列车运行间隔短的条件下。

A.站前折返方式

B.站后折返方式

C.折返方式

D.混合折返方式

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