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[单选题]
CRH1动车组牵引电机的转矩是通过调节()参数控制。
A.电机电压及电源频率
B.电机电压及电流
C.电机电流及电源频率
D.电源频率及车组速度指令
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A.电机电压及电源频率
B.电机电压及电流
C.电机电流及电源频率
D.电源频率及车组速度指令
A.该母线侧隔离开关的电机电源及控制电源断开
B.该母线所有断路器电机电源及控制电源断开
C.另一组母线侧隔离开关的电机电源及控制电源断开
D.另一组母线所有断路器电机电源及控制电源断开
A.电压和电流
B.电阻和电流
C.电阻和电压
D.电压和电容
A.均是各车变流器工作状态
B.均是数字显示各变流器的牵引电流、直流电压、电机频率、再生制动力的状态
C.牵引变流器(编)显示各车变流器工作状态;牵引变流器(车)数字显示各变流器的牵引电流、直流电压、电机频率、再生制动力的状态
D.牵引变流器(车)显示各车变流器工作状态;牵引变流器(编)数字显示各变流器的牵引电流、直流电压、电机频率、再生制动力的状态
A.由于驱动电压较高,步进电机绕组回路又串电阻
B.由于驱动电压较高,步进电机绕组回路又不串电阻
C.由于驱动电压较低,步进电机绕组回路又串电阻
D.由于驱动电压较低,步进电机绕组回路又不串电阻