就车实测表明,当电控油发动机怠速(转速700r/min)时,超声波检测涡流式空气流量传感器输出的涡流信号频率约为()。
A.30Hz
B.75Hz
C.220Hz
D.430Hz
A.30Hz
B.75Hz
C.220Hz
D.430Hz
A.在采用涡流式空气流量传感器的燃油喷射系统中,当发动机转速升高时,吸入汽缸的进气增大、产生涡流的频率降低
B.在采用涡流式空气流量传感器的燃油喷射系统中,当发动机转速升高时,吸入汽缸的进气增大产生涡流的频率升高
C.在采用涡流式空气流量传感器的燃油喷射系统中,当发动机转速升高时,吸入汽缸的进气减小产生涡流的频率降低
D.在采用涡流式空气流量传感器的燃油喷射系统中,当发动机转速升高时,吸入汽缸的进气量减小产生涡流的频率升高
A.当发动机转速低时,进气量小,产生涡流的频率高
B.当发动机转速低时,进气量大,产生涡流的频率低
C.当发动机转速高时,进气量大,产生涡流的频率高
D.当发动机转速高时,进气量小,产生涡流的频率低
A.怠速控制阀控制发动机怠速转速的原理是:当发动机怠速负荷↑→发动机n<目标转速ng→怠速控制阀ISCV开度↑→进气量↑→n↑→n=ng
B.怠速控制阀控制发动机怠速转速的原理是:当发动机怠速负荷↓→发动机n>目标转速ng→怠速控制阀ISCV开度↑→进气量↑→n↓→n=ng
C.怠速控制阀控制发动机怠速转速的原理是:当发动机怠速负荷↓→发动机n>目标转速ng→ISCV开度↑→进气量↓→n↓→n=ng
D.怠速控制阀控制发动机怠速转速的原理是:当发动机怠速负荷↑→发动机n<目标转速ng→ISCV开度↓→进气量↓→n↑→n=ng
A.高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍
B.双怠速法检测尾气时,应先检测高怠速,后检测怠速
C.检测结果为高怠速检测值与怠速检测值的平均值
D.以上都不对
A.发动机转速传感器的功能是检测发动机怠速状态
B.节气门位置传感器的功能是检测发动机怠速状态
C.车速传感器的功能是检测发动机转速
A.发动机起动后,当怠速运转超过预示时间时,开关型怠速控制阀处于关闭状态
B.发动机起动工作时或刚刚起动后,开关型怠速控制阀开启
C.当怠速触点闭合,且发动机转速下降到规定转速以下时
D.发动机起动后怠速运转超过预定时,开关型怠速控制阀开启
A.发动机怠速运转时,转速过高
B.热车时发动机易熄火
C.发动机低速运转时排气管放炮
D.冷车时发动机易熄火