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题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

下述单司机标准化作业描述正确的是()

A.在站台中部呼"站台中部

B.在站名标时呼唤XX站到

C.在尾端墙手指口呼对标停车

D.关门上车前无须确认出站信号机

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第1题
下述作业类型、计划方式的特性对应正确的是()。

A.单件/手工生产方式——标准化单一品种

B.大批量生产方式——多品种,准时制,系统化

C.精益生产方式——多品种,准时制,系统化

D.连续加工生产方式——按顾客要求定制生产

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第2题
对防护信号描述正确的是()

A.旅客列车在到发线上进行技术检查或装卸检修所检修车辆时,可不设脱轨器

B.但须在机次一位客车前端非站台侧和尾部客车后端站台侧设置防护信号

C.车辆乘务员单班单人值乘列车,在无客列检车站进行站折技术检查作业时,仅在来车端一位客车前端站台侧设置防护信号

D.在列检人员未撤除防护信号前,禁止移动机车

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第3题
请从以下描述中找出司机存在哪些违章行为?()XX年X月X日,XX车站学习司机王某、李某两人,一人驾驶,另一人坐在车上,私自上站台(站台坡度11%)练车,王某驾驶叉车在站台上以10km£¯h的速度行驶,两人轮换操作时,李某上坡时右转弯,叉车左侧车轮悬离地面,连车带人翻下站台,造成人身重伤事故,设备报废。请分析事故原因。

A.学习司机王某、李某未取得《特种设备作业人员证》资格,在无司机带领下私自驾驶车辆

B.叉车行驶中车上载人

C.在站台上超速行驶

D.在10%坡道上转向

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第4题
101次在XX站停稳,司机站台作业关门时发现站台侧5-5门夹人,下列司机处置正确的是()

A.立即打开车门、站台门

B.严禁动车,并与站务人员做好联控

C.处置完毕后凭好了信号关门

D.动车后报行调

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第5题
2014年5月3日,司机值乘0315次0103车以ATP模式运行至理工大学下行站台对标过程中因打瞌睡致使
在站台中部才采取制动措施,因制动距离较短导致列车冲标一节电客车并冒进出站信号机,停车后司机未按规定上报行调,自行以ATP模式采取退行对标停车,因单次退行超过5米列车自行产生常用制动,停车后司机转换NRM模式退行对标,对标停稳后,因忘记列车NRM模式,开门作业时导致客室门与安全门不联动,司机立即采用PSL钥匙手动开启安全门,待乘客上下车完毕后手动关闭安全门及客室门后以ATP模式动车。请简述该当值司机有哪些不足之处?(至少写出五点)

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第6题
下列对一号线电动客车司机职责描述正确的是()。

A.严格执行行车规章、标准化作业程序和各项管理制度,确保行车安全

B.负责电动客车的正线安全驾驶及正点运行

C.按要求参加中心会议、演练、培训等工作

D.按规定使用行车备品、劳动防护用品等

E.完成上级领导交办的其他工作

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第7题
在站台作业时错开车门司机处置程序?

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第8题
1006次列车以ATO模式运行到西关下行站台,司机在站台作业完毕关门后,发现所有门关闭指示灯不亮.。

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第9题
双管改单管作业应在站内进行。如前方站因高站台原因无法实施时,车辆乘务员应通知司机,司机应报告车站值班员转报列车调度员,列车司机应掌握安全速度(最高不超过()km/h)运行至下一站后进行。

A.15

B.20

C.60

D.120

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第10题
关于交车司机作业下列说法错误的是?。
A、列车到达终点站对标停稳,打开车门、站台门后,播放清客广播

B、接车司机进入司机室后,与交车司机交接司机工号、列车运行状态、行车调度员命令及其他有必要说明的事项(出勤抄写的和手持台群呼的行车调度员命令不需要交接,单呼的行车调度员命令必须交接

C、确认站台人员显示“好了”信号后关闭车门进入司机室,具备发车条件后运行到折返线对标停车

D、列车进折返线停稳后,主控手柄、方向手柄回”0”位、关闭司控钥匙并取出,将前照灯开关打至“0”位,通过司机室对讲通知接车司机“列车停稳,可以换端”,收到接车司机复诵后,确认各开关位置正确,关司机室照明,带齐行车备品锁好司机室侧门及间壁门

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