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[判断题]

连杆校正弯、扭变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。（)

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更多“连杆校正弯、扭变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。（)”相关的问题

第1题

连杆校正弯、扭变形时，应先校正扭曲变形，冉校正弯曲变形。（)

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第2题

当连杆弯、扭变形并存时，应（)。

A.先校正弯曲，再校正扭曲

B.先校正扭曲，再校正弯曲

C.同时进行校正

D.都可以

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第3题

发动机连杆如有弯曲和扭曲变形，校正时应先校正弯曲，后校正扭曲。（)

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第4题

在对连杆变形进行校正时，通常是（)。

A.先校正扭曲，再校正弯曲

B.先校正弯曲，再校正扭曲

C.没有明确规定

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第5题

连杆出现弯曲变形，应该进行校正。（)

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第6题

一般连杆变形分为（)。

A.弯曲变形

B.扭曲变形

C.弯扭变形的综合变形

D.平面翘曲

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第7题

变速器输出轴弯曲变形应采用冷法校正。（)

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第8题

用直角压模对板材工件进行压弯的变形过程（)。

A.是塑性弯曲变形的过程

B.要经历自由变形和校正弯曲变形两个阶段

C.要经历自由弯曲变形、接触弯曲变形及校正弯曲变形三个阶段

D.是自由弯曲变形的过程

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第9题

汽车车架发生变形应拆散校正。（)

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第10题

曲轴弯曲变形的校正，一般采用（)法。

A.高压校正

B.低压校正

C.冷压校正

D.以上都可以

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