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[主观题]

什么是悬架系统的固有频率？它与哪些因素有关，这些因素对悬架固有频率的是如何影响的？

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第1题

改善行驶平顺性的基本措施是（)。①减小悬架刚度②降低悬架的固有频率③增大悬架刚度④增大悬架的固有频率

A.②、③

B.①、②

C.③、④

D.②、④

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第2题

车身悬架系统的固有频率、阻尼比对悬架动挠度的影响与对车身加速度的影响相对比，二者的影响结论并不一致。（)

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第3题

悬架的固有频率及阻尼比都随汽车的( )发生变化。

悬架的固有频率及阻尼比都随汽车的（)发生变化。

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第4题

机械振动系统的固有频率与哪些因素有关？关系如何？

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第5题

当悬架刚度一定时，簧载质量越大，悬架刚度越小，则悬架的垂直变形越小，汽车的固有频率越低。（)

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第6题

根据汽车车身单质量系统的分析，如果汽车悬架系统的刚度系数和阻尼系数不变，汽车从空载到满载状态，会导致（)。

A.系统固有频率降低

B.系统阻尼比降低

C.悬架动挠度减小

D.车身加速度降低

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第7题

介绍一种测定设备固有频率的原理和方法。(要求说明原理和如何确定固有频率)

介绍一种测定设备固有频率的原理和方法。（要求说明原理和如何确定固有频率)

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第8题

如果某载货汽车悬架系统的弹簧、减振器特性不变，该载货汽车空载与满载状态下，其平顺性的区别，体现在（)。

A.满载下，系统固有频率降低

B.满载下，车身加速度降低

C.满载下，悬架动挠度降低

D.满载下，系统阻尼比降低

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第9题

什么叫短路比？它与哪些因素有关？其大小对电机的性能和成本有何影响？

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第10题

什么是总线的数据传输率，它与哪些因素有关？

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