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[主观题]

在发动机的配气机构中,气门间隙过小,会造成()

A.气缸漏气

B.进气不足

C.排气不彻底

D.气门密封面烧蚀

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第1题
气门间隙过小会造成发动机() 而功率下降。A.进气不足B.排气不足C.进气不足、排气不净D.气门关闭不
气门间隙过小会造成发动机() 而功率下降。

A.进气不足

B.排气不足

C.进气不足、排气不净

D.气门关闭不严密造成漏气

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第2题
发动机配气机构中,气门间隙过小会导致()

A.气门的开闭与发动机的工作顺序不一致

B.气门的开启量过大,引起充气不足,排气不畅

C.气门开启时产生较大的气门冲击声

D.气门工作关闭不严,造成漏气

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第3题
配气机构故障造成柴油机功率不足的原因有哪些?()

A.气门密封过严,造成气缸压缩过高

B.气门间隙不准,造成进气不足和排气不净

C.配气相位不准,造成充气效率下降

D.气门弹簧损坏会造成气门回位困难,气门漏气。

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第4题
哪些不是配气机构故障造成柴油机功率不足的原因:()

A.气门密封过严,造成气缸压缩过高

B.气门间隙不准,造成进气不足和排气不净

C.配气相位不准,造成充气效率下降

D.气门弹簧损坏会造成气门回位困难,气门漏气

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第5题
气门与气门导管正常的工作间隙为(),气门与气门导管工作间隙过小会造成气门与气门导管卡滞,间隙过大会造成烧机油。

A.0.5-0.12mm

B.0.6-0.12mm

C.0.7-0.12mm

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第6题
发动机的配气机构由____组成。

A.气门组

B.气门传动组

C.气门驱动组

D.气缸垫

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第7题
有些发动机配气机构采用液力挺柱,不需要预留气门间隙。()

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第8题
为什么发动机中置式和下置式配气凸轮机构中要留气门间隙?

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第9题
为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙?气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响?在哪里调整与测量?调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置?

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第10题
造成发动机气缸压力过低的故障原因有哪些?

A.活塞环磨损

B.活塞与气缸磨损

C.气缸衬垫烧蚀

D.气门烧蚀

E.汽缸盖表面变形

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