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[判断题]

ABS系统中以易抱死的车轮（附着力大小的车轮)不发生制动抱死为原则进行制动压力调节，则称这种控制方式为高选择方式控制。（)

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更多“ABS系统中以易抱死的车轮(附着力大小的车轮)不发生制动抱死…”相关的问题

第1题

ABS中，在对两个车轮的制动压力进行一同控制时，如果以保证附着力较大的车轮不发生制动抱死为原则进行制动压力调节，称这种控制方式为按高选原则一同控制。（)

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第2题

ABS中，在对两个车轮的制动压力进行一同控制时，如果以保证附着力较小的车轮不发生制动抱死为原则进行制动压力调节，称这种控制方式为按高选原则一同控制。（)

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第3题

制动防抱死系统就是在制动过程中防止车轮被制动抱死,提高（）以缩短制动距离

A.A ：后轮附着力

B.B ：制动减速度

C.C ：前轮附着力

D.D ：转向稳定性

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第4题

电子控制防抱死制动系统的功用是在汽车制动过程中，自动调节车轮的制动力，防止车轮抱死滑移，从而获得最佳制动效能，从而减少交通事故。（)

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第5题

汽车的电子控制防抱死制动系统是通过采集（)信号，来实现对制动系统的控制的。

A.车轮制动力

B.车轮轮毂温度

C.车轮速度

D.车轮抱死拖滑的距离

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第6题

车轮防抱死制动系统（Anti-LockBrakeSystem)，简称ABS。（)

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第7题

按低选原则进行一同控制时，附着力较小的车轮易抱死。（)

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第8题

现代汽车制动防抱死系统，是采用（)型式。

A.控制滑移率

B.控制ABS电磁伐

C.减车速

D.车轮转速减速度

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第9题

下列选项中不属于防抱死制动系统的是（)。

A.车轮转速传感器

B.ABSECU

C.制动压力调节装置

D.离合器

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