题目内容
（请给出正确答案）
A.主PCU使用液压A系统的压力，备用PCU使用液压B系统的压力
B.主PCU使用液压B系统的压力，备用PCU使用液压A系统的压力
C.主PCU使用液压A或B系统的压力，备用PCU使用备用液压系统的压力
D.两个PCU在正常情况下均使用液压A或B系统的压力，在
E.B液压系统失效的情况下使用备用液压系统的压力
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A.主PCU的载荷限制电磁活门可将A系统的压力减少一半。
B.备用PCU的偏航阻尼EHSV活门没有偏航阻尼功能。
C.主PCU的偏航阻尼EHSV活门有载荷限制功能。
D.备用PCU的载荷限制电磁活门也有载荷限制功能
A.如果A系统的压力低，使用PTU系统的压力，PTU系统由B液压系统驱动
B.如果A系统的压力低，使用PTU系统的压力，PTU系统由A液压系统驱动
C.如果B系统的压力低，使用PTU系统的压力，PTU系统由A液压系统驱动
D.备用液压系统
A.A.当方向舵运动到指定位置时，将主PCU控制活门复位
B.B.当方向舵运动到指定位置时，将主PCU旁通活门移到旁通位
C.C.当方向舵运动到其行程极限位置时，将主PCU控制活门复位
D.D.当方向舵运动到其行程极限位置时，将主PCU旁通活门移到旁通位
A.感觉压差灯立刻点亮
B.切断了所有的液压源到副翼、升降舵、方向舵
C.启动备用液压系统的液压泵，提供液压力给副翼、升降舵、方向舵
D.切断了相应的液压源到副翼、升降舵、方向舵
A.正常刹车压力来自右液压系统，备用刹车压力来自中央液压系统
B.正常刹车压力来自左液压系统，备用刹车压力来自中央液压系统
C.正常刹车压力来自右液压系统，备用刹车压力来自左液压系统
D.正常刹车压力来自左液压系统，备用刹车压力来自右液压系统
A.仅说明相应液压系统到副翼、升降舵、方向舵相应的液压出现低压
B.仅说明相应液压系统到方向舵的油路出现低压。将电门放置在STANDBY RUD位时，当备用方向舵关断活门打开时灯灭
C.相应液压系统到副翼、升降舵、方向舵相应的液压出现低压。将电门放置在STANDBY RUD位时，当备用方向舵关断活门打开时灯灭
D.相应液压系统到副翼、升降舵、方向舵相应的液压出现低压。将电门放置在STANDBY RUD位时，当备用方向舵关断活门打开时灯亮
A.副翼PCU输入杆有一个，升降舵PCU输入杆有一个。
B.副翼PCU输入杆有两个，升降舵PCU输入杆有一个。
C.副翼PCU输入杆有一个，升降舵PCU输入杆有两个。
D.副翼PCU输入杆有两个，升降舵PCU输入杆有两个
A．主液压系统、地面服务系统、辅助液压系统、液压指示系统
B．主液压系统、备用液压系统、PTU
C．液压A系统、液压B系统、辅助液压系统
D．液压A．B系统、备用液压系统
