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一架喷气式飞机以每秒200m速度在某高度上飞行，该高度上空气温度为-33°C、压力为50kPa。飞机的涡轮喷气发动机(图9-16)的进、出口面积分别为0.6m^2、0.4m^2。压气机的增压为9，燃气轮机的进口温度是847°C。空气在扩压管中压力提高30kPa，在尾喷管内压力降低200kPa。假定发动机进行理想循环，燃气轮机产生的功恰好用于带动压气机。若气体比热容cP=1.005kJ/(kg.K).CV=0.718kJ/(kg.K)，计算：
(1)压气机出口温度;
(2)空气离开发动机时温度及速度;
(3)发动机产生的推力;
(4)循环效率。
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燃气轮机装置循环的T-S图如图10-35所示。若工质视为空气，空气进入压气机的温度为17℃，压力为100kPa，循环增压比π=5，燃气轮机进口温度为810℃，且压气机绝热效率ηC,s=0.85，燃气轮机相对内效率ηT=0.88，空气的质量流量为4.5kg/s。试计算：在理想极限回热时，及由于回热器有温差传热、回热度σ=0.65时，实际循环输出的净功率和循环热效率各为多少？
算在下列理想的压缩过程中，压气机的出口温度以及每生产1kg压缩空气的耗功量和放热量各为多少。
轮机，其中燃气轮机Ⅰ发出的动力供应压气机，另一台则输出净功率P=2000kW。压气机进口空气状态为：p1=0.1MPa，t1=27℃；压气机的增压比π=10；燃气轮机进口处的燃气温度t3=1180℃。燃气可近似作为空气，且比热cp=1.004kJ/(kg·K)。
一具有级间冷却器的两级压缩机，吸入空气的温度是27℃，压力是0.1MPa，压气机将空气压缩到p3=1.6MPa。压气机的生产量为360kg/min，两级压气机压缩过程均按n=1.3进行。若两级压气机进气温度相同，且以压气机耗功最少为条件。(空气Rg=0.287kJ/(kg·K)；cp=1.004kJ/(kg·K)) 试：
