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[单选题]

大多数多轴飞行器自主飞行过程利用()实现位置感知。

A.平台惯导

B.捷联惯导

C.GPS

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第1题
捷联式惯导系统的特点是什么?

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第2题
大多数多旋翼飞行器自主飞行过程利用()实现高度感知。

A.GPS

B.超声波高度计

C.气压高度计

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第3题
以下哪个部件没在平台式惯导系统的惯导组件内()

A.方式选择器

B.导航计算机

C.惯性平台

D.稳定信号分配器

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第4题
环境感知传感器主要包括()。

A.加速度传感器

B.激光雷达

C.毫米波雷达

D.惯导

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第5题
环形激光陀螺有非常好的比例系数线性度,可承受和测量的角速率高,动态误差大,是捷联式惯导系统理想的测量元件。()
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第6题
捷联式惯导的对准工作在计算机内自动完成,参与对准的主要测量元件是()

A.三个加速度计

B.三个陀螺

C.三个陀螺和三个加速度计

D.仅水平面上的二个加速度计

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第7题
通过装载在飞机上的惯性传感器自动测量飞机即时飞行参数,经过计算机解算出飞机姿态、位置、速度等信息的导航系统称为()。

A.制导系统

B.自导系统

C.惯导系统

D.主控系统

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第8题
机载惯导系统通常由以下几部分组成?()

A.陀螺和加速度计

B.惯性平台

C.导航计算机

D.控制显示器

E.电源及必要的附件

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第9题
在正常工作中,HSI上的航向基准数据是由下面哪个提供的?()

A.TMC(推力管理计算机)

B.IRS(惯导)

C.FCC(飞行操纵计算机)

D.ADC(大气数据计算机)

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第10题
从结构上来说,惯导系统可分为哪几种?它们之间主要区别是什么?
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第11题
游动方位惯导系统的初始方位对准工作主要是完成()

A.将平台对准到预定方位上

B.消除平台游动方位角

C.给系统输入一个方位角

D.估算出游动方位角

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