简述城市轨道交通站台的分类及各自的特点。

城市轨道交通车站站台分为岛式站台、侧式站台、混合式站台三种。
（1）岛式站台
岛式站台位于上、下行两股正线中间，上下行到站列车上车与下车的乘客均在同一站台集散，两端都设楼梯或自动扶梯与站厅连接。
岛式站台的优缺点：站台利用率高，可起分散人流的作用，在相反方向列车不同时到达时，可互相调剂，但若同时到达，容易交错混乱甚至乘错方向；对乘客中途改变乘车方向比较方便，不用通过楼梯或地道换边到另一侧站台；车站管理比较集中方便；站台空间完整，气魄大；今后站台延长困难；建筑费用多。
（2）侧式站台
站台位于上、下行行车线路的两侧，这种站台布置形式称为侧式站台侧式站台的优缺点：
两站台分别利用，利用率低，但相对方向的人流不交叉可避免相互干扰，不致乘错车；对客流不能起调节作用；对旅客中途折返不方便，须经天桥、地道或地面才能折返；管理分散不方便，要增加工作人员；站台空间不及岛式宽阔；今后延长站台容易；建筑费用省。
（3）混合式站台
在一个车站同时设有岛式站台及侧式站台时，称为混合式站台或侧岛式站台。混合式站台造价高，管理复杂，一般不宜采用。