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[主观题]

对曳引式客梯对重的配置量，是在轿厢装载额定载荷的40%～45%时，轿厢与对重平衡。

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更多“对曳引式客梯对重的配置量，是在轿厢装载额定载荷的40%～45…”相关的问题

第1题

对曳引式客梯对重的配置量，是在轿厢装载额定载荷的35%～40%时，轿厢与对重平衡。

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第2题

对曳引式货梯对重的配置量，是在轿厢装载额定载荷的50%～55%时，轿厢与对重平衡。

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第3题

对曳引式货梯对重的配置量，是在轿厢装载额定载荷的45%～50%时，轿厢与对重平衡。

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第4题

曳引电梯，采用的是“中值制衡”。就是在轿厢装在额定载荷的中间值（半载），调节对重与之平衡。

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第5题

曳引驱动电梯的曳引钢丝绳应满足：轿厢装载125％额定载荷的情况下，轿厢保持平层状态不打滑。

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第6题

为了减小曳引轮所承受的载荷差，平衡（)重量在曳引轮两侧分配，所以配制补偿装置。

A.随行电缆和曳引钢丝绳

B.随行电缆和轿厢

C.随行电缆和对重

D.曳引钢丝绳和轿厢

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第7题

轿厢装入对重块的数量应由公式计算决定，以下说法正确的是（）

A.块数=[轿厢自重+额定载荷×（0.4～0.5）-对重框架重]÷每块配重的重量

B.块数=[轿厢自重+额定载荷×（0.4～0.5）+对重框架重]÷每块配重的重量

C.块数=[轿厢自重+额定载荷×（0.4～0.5）-对重框架重]×每块配重的重量

D.块数=[轿厢自重+额定载荷×（0.4～0.5）-对重框架重]-每块配重的重量

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第8题

补偿绳、链、缆，能在轿厢与对重，渐行渐远的快速变化下，失去曳引绳重量的平衡。始终保持轿厢与对重之间重力差距最小、驱动力最小。

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第9题

不计补偿绳缆、随行电缆，l:l绕绳的电梯，轿厢侧曳引绳载荷，等于载荷重、轿厢重、绳自重、对重之和。

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