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[判断题]

‏进气门和排气门同时开启的角度，即排气门早开角与进气门迟闭角的和（α+δ)，称为气门叠开角。（)‏

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更多“‏进气门和排气门同时开启的角度，即排气门早开角与进气门迟闭角…”相关的问题

第1题

合理选择（)可以提高发动机的充气效率。

A.进气门迟开角

B.排气门迟开角

C.排气门早闭角

D.进气门迟闭角

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第2题

发动机气门叠开的角度等于进气门提前开启角与排气迟后关闭角之差（)

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第3题

减小（)，能够防止气体被推回进气管，有利于提高最大转矩，但降低了最大功率。

A.进气门早开角

B.进气门迟闭角

C.排气门迟闭角

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第4题

若气门间隙过大，会造成（)

A.进气门早开，排气门晚闭

B.进气门早开，排气门早开

C.进气门晚开，排气门晚闭

D.进气门晚开，排气门早闭

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第5题

进气门和排气门同时打开的这种状态称为（）

A.气门重叠角

B.进气迟闭角

C.排气提前角

D.以上都不对

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第6题

进气门头部直径比排气门大，而气门锥角角度有时比排气门的小。（)

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第7题

已知某四缸直列发动机的配气相位如下：进气门提前开启角α=12°，进气门滞后关闭角β=59°；排气门提前开启角γ=61°，排气门滞后关闭角δ=16°。试求：该发动机的进、排气门持续开启角和气门重叠角；并分析当气门凸轮磨损后，对配气相位的影响。

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第8题

‏为改善气动性能和怠速稳定性，应提前开启进气门，增大气门叠开角。（)‎

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第9题

气门重叠角是（)的曲轴转角。

A.进、排气门同时开启

B.排气阀早开和进气阀晚关

C.进、排气门持续开启

D.排气阀晚开和进气阀早关

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第10题

进、排气门在排气行程上止点时（)。

A.进气门开，排气门关

B.排气门开，进气门关

C.进、排气门全关

D.进、排气门叠开

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第11题

同一台发动机转速不同时，当转速越高，（）

A.进排气门提前开启角与关闭迟后角随之减小

B.进排气门提前开启角与关闭迟后角随之加大

C.进气提前角加大，排气迟闭角减小

D.进气提前角减小，排气迟闭角加大

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