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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

在无联锁或联锁失效的线路上发车时,除将发车进路上的有关对向道岔加锁外,还应将邻线上的()加锁。

A. 顺向道岔

B. 交分道岔

C. 防护道岔

D. 渡线道岔

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第1题
接发列车进路上部分或全部道岔联锁表示失效时,进路上无联锁的道岔,无论顺向、对向均须室外人工加锁。()
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第2题
出站信号机故障时,发车进路上的对向道岔应加锁。()
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第3题
采用施工特定行车方式的施工前,车站将进路上失去联锁的道岔使用勾锁器加锁,并现场确认(),未失去联锁的道岔在控制台(显示屏)上单独锁闭,具备开放调车信号条件时还要开放信号。

A.道岔密贴

B.加锁状态

C.人员撤离

D.开通条件

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第4题
按施工特定行车办法,车站采用固定进路的办法接发列车时,施工开始前,车站须将正线进路开通,并对进路上()道岔按规定加锁。

A.对向

B.所有

C.顺向

D.防护

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第5题
非集中操纵的接发车进路上的道岔,应装设()。

A.进路表示器

B.发车表示器

C.脱轨表示器

D.道岔表示器

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第6题
进路上的有关道岔()在规定位置时才能开放信号,这是联锁最基本的技术条件之一
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第7题
列车由尖轨向辙叉运行时,该道岔为进路上的()。

A.带动道岔

B.防护道岔

C.顺向道岔

D.对向道岔

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第8题
无联锁的道岔(岔线、段管线为车站调车作业使用的道岔)仅使用一个进路方向时,须对该道岔进行紧固(钉固)、加锁。由()部门负责紧固(钉固);()部门使用勾锁器对密贴的尖轨与基本轨加锁。

A.工务

B.使用

C.车务

D.施工

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第9题
在无联锁的线路上接发列车时,哪些道岔应该加锁?
在无联锁的线路上接发列车时,哪些道岔应该加锁?

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第10题
路用列车进出封锁区域以及在封锁区域内运行,当开放调车、列车信号或使用进路光带准备进路时,必须对进路上封锁区域内的道岔同时()。

A.单独锁闭

B.使用勾锁器加锁

C.解锁

D.加锁

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