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[判断题]

线路设备修理采用周期修与状态修相结合。线路设备大修以状态修为主,日常维修以周期修为主。()

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第1题
线路设备修理采用周期修与___相结合。

A.线路大修

B.线路中修

C.状态修

D.维修

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第2题
隧修理工作采用状态修与周期修相结合的方式进行,以状态修为主,通过综合维修与经常保养相结合的方式,整治既有病害,及时消除危及行车安全处所,经常保持桥隧建筑物状态均衡完好,使列车能以规定的速度安全、平稳和不间断地运行。()
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第3题
铁路线路设备()的基本任务,是根据运输需要及线路设备损耗规律,有计划、按周期地对损耗部分进行更新和修理,恢复和提高线路设备强度,增强轨道承载能力。

A.维修

B.状态修

C.中修

D.大修

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第4题
电力设备检修,采用()方式,做到按周期、按修程、按标准,精检细修,不断提高设备质量。

A.预防为主

B.维修和大修(或整治)相结合

C.采用状态检测

D.计划检修方式

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第5题
《普修规》线路设备维修应实行()制度,铁路局集团公司应安排足够数量的天窗,以满足线路设备修理的需要。

A.集中修

B.保养修

C.天窗修

D.专业修

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第6题
“状态修+周期修”检修模式,就是实行一般设备状态修,重点设备周期修相结合的检修制式。()

此题为判断题(对,错)。

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第7题
我国现行的检修制度以状态修为主,计划修为辅。()
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第8题
《普修规》线路设备修理应贯彻“修理标准与线路等级匹配、投入产出经济合理”理念,实行线路分级管理。()
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第9题
线路设备维修应实行()制度,并实行检修分开的管理体制。

A.状态修

B.天窗修

C.集中修

D.临时补修

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第10题
线路设备大修应贯彻“运营条件匹配,轨道结构等强,(),线路质量均衡”的原则,坚持全面规划、适度超前、区段配套的方针,并应采取无缝线路。

A.修理周期延长

B.养修季节合理

C.修理周期缩短

D.修理周期合理

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第11题
正线线路综合维修周期,由铁路局按照有关规定的线路累计通过总重,结合线路大、中修周期,根据各线路设备状况,线路条件、运输条件和自然条件等具体情况确定。()
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