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[主观题]

沥青类路面施工时,若混合料的加热温度过高或过低时,易造成沥青路面的泛油。()

沥青类路面施工时,若混合料的加热温度过高或过低时,易造成沥青路面的泛油。( )

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第1题
关于沥青路面的裂缝维修说法错误的是()。

A.裂缝内潮湿时应采用乳化沥青混合料修补

B.采用乳化沥青稀浆封层时,封层厚度宜为3~6mm

C.在喷洒完沥青和撒布石屑后,应用轻型压路机将矿料碾压

D.沿裂缝处涂刷大量温度较高的沥青

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第2题
()桔皮产生的可能原因有:

A.施工粘度过低

B.喷涂方法不正确

C.晾干时间不足

D.施工时温度过高

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第3题
影响沥青混合料抗滑性的主要因素有哪几方面?如何提高沥青路面的抗滑性能?

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第4题
GB 50092—1996中规定,对于高速公路、一级公路和城市快速路、主干路沥青路面的上面层和中面层的沥青
混合料,在用马歇尔试验进行配合比设计时,必须采用________对沥青混合料的抗车辙能力进行检验,不满足要求时应对________或________进行调整,重新进行配合比设计。

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第5题
沥青路面泛油病害维修施工要求说法错误的是()。

A.处治时间应选择在泛油路段已出现全面泛油的高温季节

B.撒料应顺行车方向撒,先粗后细

C.宜尽量选用含有粉粒的细料

D.可采用压路机碾压时应使所撒石料均匀压入路面

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第6题
()路面的初期稳定性差,压实后的路面应做好初级养护,设专人管理,封闭交通2-6小时

A.热拌沥青混合料

B.沥青灌入式路面

C.沥青表面成洽路面

D.乳化沥青路面

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第7题
车辙是高级沥青路面的主要破坏型式,它是路面结构及土基在行车荷载作用下的(),以及结构层材料的侧向位移产生的()。研究表明,采用()表征沥青混合料的热稳定性是适宜的。

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第8题
侧线油馏程偏低原因()。

A.侧线油抽出温度过低

B.塔顶温度或相邻侧线温度过高

C.进料温度过高

D.汽提塔注汽量过大

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第9题
使用()可以提高再生混合料的强度和水稳定性,其缺点是将刚性引入再生沥青混合料,使其呈现半脆性、易开裂、耐疲劳性能变差。

A.物理类稳定剂

B.化学类稳定剂

C.混合类稳定剂

D.沥青类稳定剂

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