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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

（)就是为提高机车在低速运行时的轮周制动力，从电网中吸收电能，补足到电机的电枢电流中去，以获得理想的轮周制动力。

A.加馈电阻制动

B.电阻制动

C.再生制动

D.涡流制动

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第1题

SS3B型电力机车最大轮周电制动力为（)kN。

A.177.8

B.285

C.299.5

D.301.4

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第2题

用平板式制动检验台可以检测（)。

A.各轮制动力

B.每轴左右轮在制动力增长过程中的制动力差

C.各轮阻滞力

D.驻车制动力

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第3题

由于制动力检测技术条件要求是以（）来评判的，对总质量不同的汽车来说是比较客观的标准

A.轴制动力占轴荷的百分比

B.轮制动力占轮荷的百分比

C.轮制动力占轴荷的百分比

D.轴制动力占轮荷的百分比

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第4题

台试检验制动力时，在制动力增长全过程中，左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比，对后轴（及其他轴）在轴制动力不小于该轴轴荷的60％时，不应大于（）

A.24％

B.15％

C.10％

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第5题

牵引装置的作用是把轮周上的牵引力和制动力传到转向架上去的一种装置。（)

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第6题

根据国标规定，在制动力增长全过程中，同时测得的左、右轮制动力差的最大值，与该轴左右轮最大制动力中的大者之比，对前轴不得大于（)

A.24%

B.20%

C.15%

D.10%

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第7题

在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的左右轮最大制动力中大者之比，对前轴不得大于（)。

A.15%

B.20%

C.24%

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第8题

在滚筒式制动检验合上进行车辆制动性试验时，测量的项目有（)。

A.各轮制动力

B.每轴左右轮在制动力增长全过程中的制动力差

C.车轮的阻滞力

D.制动减速度

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第9题

制动力平衡要求：在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比，对前轴不应大于20%，对后轴不应大于24%。（)

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第10题

在制动力增长全过程中同时侧得得左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的左右轮最大制动力中大者之比，对前轴不得大于（)。

A.15%

B.20%

C.24%

D.25%

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第11题

在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的左右轮最大制动力中大者之比，当后轴制动力大于或等于后轴轴荷的60%时，不得大于（)。

A.15%

B.20%

C.24%

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