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[判断题]

CRH380A统型动车组电气连接器在连接时为防水结构，释放时为防尘结构。（)

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更多“CRH380A统型动车组电气连接器在连接时为防水结构，释放时…”相关的问题

第1题

CRH380A统型动车组救援时斜弯道要注意观察车钩中心线与救援动车组车钩中心线是否在一条直线上。（)

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第2题

当检查CRH380A统型动车组YH400电连接器线缆与电连接器电缆夹之间位移达到2mm以上时，应进行电缆强化处理。（)

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第3题

CRH380A统型动车组车头部车体的横向骨架为环状结构，与纵向骨架连接，外板由铝合金板拼接的焊接结构。（)

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第4题

CRH380A统型动车组蓄电池连接板有松动时，使用扭力扳手紧固，紧固值10N.m。（)

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第5题

所有配置32芯连接器的CRH380A统型动车组,32芯的连接器内主要针脚定义相同,连接器接口相同。（)

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第6题

CRH380A统型动车组重联时进行贯通试验需要切除单列动车组空压机,排风后启动空压机,观察两列动车组总风是否同步增长。（)

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第7题

CRH380A统型动车组被动车组使用32芯救援时可以投入主控。（)

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第8题

CRH380A统型动车组出现轴温检测装置传输不良时，动车组自动施加紧急制动停车。（)

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第9题

下列属于发生CRH380A统型动车组运用途中编组间传输不良（826)的原因有（)。

A.风管路连接异常

B.机械钩连接异常

C.车钩电气连接异常

D.通信线路异常

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