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[判断题]

《操规》装有动力制动装置的机车在列车调速时，内燃机车在提、回动力手柄时，要逐位进行，至“1”位时应稍作停留电力机车给定励磁电流时，电流的升、降要做到平稳，（）

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第1题
装有动力制动装置的机车在列车调速后需要缓解时，应先缓解动力制动，再解除空气制动。

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第2题
装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至（）以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）

A．100kPa

B．120kPa

C．150kPa

D．170kPa

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第3题
《操规》机车负载运行中，内燃机车提手柄，电力机车进级时，应使柴油机转速及牵引电流稳定上升，遇天气不良当机车出现空转不能消除时，应及时调整主手柄位置（）
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第4题
当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即使用紧急制动，并将动力制动投入达到最大值，在确认动力制动发挥作用后，使用单阀缓解制动缸压力至（）kPa以下。（应知应会《操规》第34条）

A.50

B.100

C.150

D.300

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第5题
运行中需要调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车（）时,要及时配合使用空气制动。

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第6题
运行中需，调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车速度时，要及时配合使用()
运行中需，调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车速度时，要及时配合使用（)

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第7题
机车无动力编入列车回送时，无动力回送装置使机车能与其他车辆一样的产生（)作用。

A.制动

B.缓解

C.加速

D.减速

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第8题
《操规》.列车进入下坡道时，投用动力制动，待列车继续增速的同时，再逐步增加空气制动电流
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第9题
《操规》列车或单机停留时机车乘务员必须坚守岗位，不得擅自离开机车；
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第10题
旅客列车运行中施行常用制动时，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈缓解状态。（)（应知应会《操规》46条)
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