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[判断题]

变速器壳体与盖的常见损伤是变形、裂纹、轴承孔磨损和螺纹损坏等。（)

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第1题

变速器壳体出现裂纹、各接合平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔严重磨损，且与轴承配合松旷时，应更换变速器壳体。（)

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第2题

手动变速器齿轮传动中的径向分力是造成（）的主动原因

A．变速器壳体裂纹

B．变速器壳体轴承孔偏磨

C．变速器轴承滚道疲劳剥落

D．变速器壳体螺纹孔的损坏

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第3题

变速器壳体螺纹孔的损伤不能超过2牙。（)

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第4题

变速器壳体的翘曲变形，壳体上轴承孔的磨损，将造成上下两轴承孔轴线偏移歪斜不平行，影响到齿轮的啮合，产生不正常（）、跳档等故障

A.跳动

B.啮合

C.振动

D.声响

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第5题

变速器维护应先检查变速器是否有（），从而检验齿轮、轴、轴承等零件的磨损情况

A.锈蚀

B.弯曲变形

C.运转异响

D.螺纹损伤

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第6题

对于变速器总成大修送修标志，说法不正确的是()。

A.变速器轴承孔磨损逾限

B.变速器壳体破裂

C.变速器轴及齿轮恶性磨损

D.变速器操纵机构松动

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第7题

对变速器壳体镗削扩孔时，常以倒档轴的轴承孔为基准，因为此处的强度最大，其变形逾限率较低。（)

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第8题

（)第二轴后轴承盖回油螺纹磨损变浅是变速器漏油的故障原因之一。

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第9题

对于变速器总成大修送修标志，（)说法不正确

A.变速器轴承孔磨损逾限

B.变速器壳体破裂

C.变速器轴及齿轮恶性磨损

D.变速器操纵机构松动

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第10题

壳体与侧门连接螺纹孔有严重损坏且无法修复的闸板防喷器应强制报废。（)

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第11题

变速器出现齿轮磨损变形、轴承顺坏、轴套、轴承孔等磨损，超限达（)以上时，总成应大修。

A.20%

B.30%

C.45%

D.50%

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