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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

在油发动机爆燃（震)控制系统中,电控单元ECU判定发动机爆燃（震)强度依据的是（)。

A.爆燃传感器输出信号电压的振幅和持续时间

B.爆燃传感器输出信号电压的绝对值

C.曲轴位置传感器反映的发动机转速值

D.节气门位置传感器反映的发动机负荷值

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第1题

爆震传感器固定力矩越大，传感器灵敏度下降越多，易使发动机产生爆燃（）

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第2题

在发动机空燃比反馈控制系统中，当电控单元ECU对喷油量（喷油时间)进行修正时，依据的是（)

A.冷却液温度传感器信号

B.氧传感器信号

C.进气温度传感器信号

D.大气压力传感器信号

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第3题

在高压共轨式电控柴油喷射系统中，电控单元ECU确定目标喷油压力值的依据是加速踏板位置传感器信号、发动机转速传感器信号和共轨油压传感器信号。（)

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第4题

在发动机空燃比反馈控制系统中，当电控单元ECU判定氧传感器失效时，就会对空燃比实施闭环控制。（)

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第5题

在下述发动机电控系统中，属于闭环控制的有那几个系统？(在下列①②③④选项中，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①断油控制系统。②空燃比反馈控制系统。③废气再循环系统。④爆燃控制系统。()

A.①、③、④

B.①、②、④

C.②、③、④

D.①、②、③

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第6题

下列关于爆燃的说法中，正确的是（)。

A.对发动机压缩比提高有限制作用

B.轻微爆燃会造成热效率下降

C.爆燃有助于提高汽车经济性

D.爆燃有助于提高汽车动力性

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第7题

发动机爆燃产生的原因是什么？爆燃怎样被控制？

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第8题

汽油发动机的不正常燃烧的形式有（)。

A.爆燃

B.表面点火

C.爆燃和表面点火

D.补燃

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第9题

若电控发动机爆震传感器失效，则ECU将点火提前角（)。

A.提前

B.滞后

C.不确定

D.固定在一适当值

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第10题

发动机爆燃增加了燃气发动机的功率，因此是无害的。（)

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