A.驱动轮不平衡
B.传动轴中间轴承松旷
C.传动轴弯曲或凸缘轴管歪斜
D.主减速器间隙过大
A.柴油机输出的动力,由变矩器通过中间的传动轴传递给变速箱,再通过传动轴传递给驱动桥
B.柴油机输出的动力,通过中间的传动轴传递给变速箱,再通过传动轴传递给驱动桥
C.柴油机输出的动力,由变矩器通过中间的传动轴传递给驱动桥
D.柴油机输出的动力,由变速箱通过中间的传动轴传递给变矩器,再通过传动轴传递给驱动桥
A.采用高速挡加速冲坡,利用惯性上坡
B.始终采用低速挡,慢慢上坡
C.上坡中途换高速挡,猛踩油门
D.低速到达坡底时,踩油门加速
A.常啮合齿轮磨损成梯形或轮齿损坏
B.分离轴承缺少润滑油或损坏
C. 万向节十字轴轴承磨损松旷或碎裂
D.传动轴万向节叉未按等速排列
E.变速器输出轴后轴承损坏
A.A.先踏下离合器踏板,再踏下制动踏板
B.B.先踏下制动踏板,再踏下离合器踏板
C.C.踏下制动踏板的同时踏下离合器踏板
D.D.先踩下油门踏板,再踏下离合器踏板