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题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

下列哪些不是在空气制动装置中，将空气压力转变为活塞杆推力的装置（)。

A.制动缸

B.总风缸

C.副风缸

D.压力风缸

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第1题

车辆制动时，制动缸压力空气主要来自（)。

A.制动管

B.总风缸

C.工作风缸

D.副风缸

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第2题

制动时调整阀受来自120阀制动孔的压力空气、来自传感阀降压风缸的压力空气和进入制动缸的压力空气共同作用来控制（)的空气压力，最终与降压风缸的压力空气相平衡。

A.副风缸

B.降压风缸

C.制动缸

D.加速缓解风缸

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第3题

电空制动机制动、保压位，缓解风缸压力保不住，其原因之一是充气止回阀作用不良，造成缓解风缸的压力空气向（)逆流。

A.副风缸

B.制动缸

C.工作风缸

D.总风缸

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第4题

制动缸是通过三通阀的作用接受副风缸送来的压力空气，并将空气压力转变为活塞推力的一个部件。（)

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第5题

制动时，容积室的压力空气来源是（)。

A.辅助风缸

B.制动管

C.副风缸

D.压力风缸

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第6题

传感阀安装在支架上，车辆制动时，传感阀测量车辆的载重并通过进入降压风缸的压力空气驱动调整阀，从而控制进入（)的空气压力。

A.副风缸

B.降压风缸

C.制动缸

D.加速缓解风缸

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第7题

109型分配阀在制动位时，（)将向容积室充风。

A.制动管的压力空气

B.工作风缸的压力空气

C.初制风缸的压力空气

D.制动缸的压力空气

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第8题

无动力回送装置的止回阀是用来防止总风缸的压力空气直接接入（)

A.制动缸

B.工作风缸

C.列车管

D.制动缸

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第9题

开放手动放风阀时所排出的压力空气应是（)空气。

A.均衡风缸压力

B.制动管压力

C.制动缸压力

D.总风压力

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第10题

盘形制动基础制动装置结构比较简单，可以缩小副风缸和制动缸的()，节省压力空气。

盘形制动基础制动装置结构比较简单，可以缩小副风缸和制动缸的（)，节省压力空气。

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