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[判断题]

旅客列车编组12辆,在运行途中尾部车辆因制动故障关门,可运行到前方客列检处理。()

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第1题
()接到运行途中列车尾部装置故障的报告后,指示列车在前方站停车处理。

A.列车调度员

B.列检值班员

C.车站值班员

D.车辆调度员

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第2题
旅客列车在中途站摘挂客车时,设有客列检的车站,由客列检人员通知车辆乘务员移置列车尾部侧灯。()
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第3题
列检作业场所在车站编组始发的列车,制动故障关门车数不得超过6%。()
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第4题
列检作业场所在站编组的列车中,不得有制动故障关门车。()
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第5题
无车辆乘务员的列车在运行途中发生车辆故障时,由司机进行检查处理。如不影响行车时,可运行至有列检作业的车站,并将情况告知列检人员。()
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第6题
旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时,运行速度不得超过140km/h。()
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第7题
旅客列车在中途站摘挂客车时,无客列检作业的车站,由车站值班员通知车辆乘务员移置列车尾部侧灯。()
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第8题
《技规》货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆,自动制动机临时发生故障的车辆,准许关闭截断塞门(简称关门车),但列检作业场所在站编组始发的列车中,不得有制动故障关门车()此题为判断题(对,错)。
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第9题
采用密接式车钩的旅客列车,在运行途中因故障更换15号车钩后,运行速度不得超过140km/h。()
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第10题
动车组以外的旅客列车在运行途中因故(含途中更换机车)需将整列车由双管供风改为单管供风时,下列做法正确的是()

A.应进行列车自动制动机简略试验

B.在有客列检的车站由客列检负责试验

C.在无客列检的车站由车辆乘务员负责试验

D.在无客列检的车站由车站值班员负责试验

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第11题
动车组以外的旅客列车在运行途中因故(含途中更换机车)需将整列车由双管供风改为单管供风时,应进行列车自动制动机(),在有客列检的车站由客列检负责,在无客列检的车站由车辆乘务员负责。

A.简略试验

B.全部试验

C.持续一定时间的全部试验

D.贯通试验

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