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[单选题]

在为多台电动机设计顺序起动控制线路时,常由先起动的电机接触器的常开触点控制一时间继电器,起动其延时;而时间继电器的常开延时闭触点串入下一个待起动电机的接触器线圈回路中。此控制环节称之为()

A.自锁控制

B.互锁控制

C.联锁控制

D.自保控制

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第1题
交流电机的单相起动控制线路中,辅助回路起动按钮下方并联交流接触器的一对动合辅助触点,起()作用。

A.保护

B.防止短路

C.自保持

D.防止过载

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第2题
逆序停止的原则是()

A.先停止电机接触器常开辅助触点串联到后停止电机的控制回路里面

B.先停止电机接触器常开辅助触点并联到后停止电机的停止按钮上

C.后停止电机接触器常开辅助触点串联到先停止电机的控制回路里面

D.后停止电机接触器常开辅助触点并联到先停止电机的停止按钮上

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第3题
甲乙两个接触器,欲实现互锁控制,则应()

A.只在甲接触器的线圈电路中串入乙接触器的常闭触点

B.只在乙接触器的线圈电路中串入甲接触器的常闭触点

C.在两接触器的线圈电路中互串对方的常闭触点

D.在两接触器的线圈电路中互串对方的常开触点

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第4题
电动机磁力起动器控制线路中,与起动按钮相并联的常开触点作用()。

A.欠压保护

B.过载保护

C.零位保护

D.自锁作用

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第5题
接触器自身辅助常开触点而使线圈保持通电的控制方式,称为自保或自锁。

A.错误

B.正确

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第6题
在机床电力拖动中要求油泵电动机起动后主轴电动机才能起动。若用接触器KM1控制油泵电动机,KM2控制
主轴电动机,则在此控制电路中必须()。

A.将KM1的动断触点串入KM2的线圈电路中

B.将KM2的动合触点串入KM1的线圈电路中

C.将KM1的动合触点串入KM2的线圈电路中

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第7题
复合联锁正反转控制线路中,复合联锁是由控制按钮和接触器的辅助常开触点复合而成的。

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第8题
大部分军用车辆起动电路均为三级控制电路。第二级控制关系为().

A.电源开关闭合全车通电

B.点火锁打至sT挡控制起动继电器触点闭合

C.起动继电器触点闭合控制起动机触盘后移,起动机“B”和“G”接柱接通温油以

D.起动机“B”和“G”接柱接通控制起动机电机旋转

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第9题
在继电接触控制电路中自锁控制是指()。 A.互锁控制; B.利用接触器自身常开辅助触头而使线圈保持通电的效
在继电接触控制电路中自锁控制是指( )。

A.互锁控制;

B.利用接触器自身常开辅助触头而使线圈保持通电的效果;

C.当线路电压低于电动机的额定电压时,接触器线圈磁通减弱,吸力不足,触头在弹簧作用下释放,使电机停转。

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第10题
接触器自锁正转控制线路中,按下起动按钮,电动机运转,松开按钮,电动机停转,其原因为()

A.起动按钮接触不好

B.停止按钮接触不好

C.自锁触头或其连接线接触不良

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