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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

以下关于维修方案时间转换的叙述中错误的是()。

A.当航空运营人的翻修时间间隔高于航空器原间隔时,应当采用时间限制转换的方法转到航空器运营人的维修方案中

B.如果运营人采用时间限制转换方法,则必须对航空器机身,所安装的动力装置,螺旋桨和附件都必须进行时间转换

C.有寿命的部件也必须进行转换

D.当航空器所安装的动力装置完成第一次翻修后,运营人所建立的基于时间限制转换的控制方案将被取消

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第2题
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第3题
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第6题
平日运行图(70号)中,早高峰时间列车发车时间间隔为(),晚高峰时间列车发车时间间隔为(),10:00——
平日运行图(70号)中,早高峰时间列车发车时间间隔为(),晚高峰时间列车发车时间间隔为(),10:00——

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第7题
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D.时间、间隔、内容、周期

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第8题
()又称为以时间间隔为基础的维修。

A.主动维修

B.预测维修

C.预防维修

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第9题
()指即运营车辆在线路终点站的停留、待发时间

A.单程行驶时间

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D.行车频率

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第10题
低潮间隙是指()。

A.从月中天到低潮发生的时间间隔

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第11题
定期控制系统(P系统)的一个优势是()。

A.以固定的时间间隔补充订货

B.以递减的时间间隔补充订货

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