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[主观题]

变压器空载运行时,输入的有功功率主要消耗在何处?功率因数是滞后的还是超前的?功率因数高吗?

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第1题
某车间耗用功率为200kW,功率因数cosψ=0.65(滞后),其中两台异步电动机的输入功率及功率因数分别为:PⅠ=41kW,P
某车间耗用功率为200kW,功率因数cosψ=0.65(滞后),其中两台异步电动机的输入功率及功率因数分别为:P=41kW,P=20kW,cosψ=0.625,cosψ=0.641。将此两台异步电动机作同步运行后,车间功率因数提高到1,而且该两台异步电动机作同步运行后,均吸收超前无功功率,无功功率与它们的有功功率成正比。问该两台异步电动机同步运行时的容量各为多少?
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第2题
某工厂负载为850kW,功率因数0.6(滞后),由1600kV·A变压器供电。现添加400kW功率的负载,由同步电动机拖动,其功
某工厂负载为850kW,功率因数0.6(滞后),由1600kV·A变压器供电。现添加400kW功率的负载,由同步电动机拖动,其功率因数为0.8(超前),问是否需要加大变压器容量?这时将工厂的功率因数提高到多少?
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第3题
变压器做空载和短路试验时,从电源输入的有功功率主要消耗在什么地方?在一、二次侧分别做同一试验,测得的输入功率相同吗?为什么?

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第4题
变压器空载运行时功率因数很低,是因为______。
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第5题
变压器负载运行时,本身要消耗一定的有功功率和滞后性质的无功功率。()
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第6题
()变压器在空载时,其电流的有功分量较小,而无功分量较大,因此空载运行的变压器,其功率因数很低。
( )变压器在空载时,其电流的有功分量较小,而无功分量较大,因此空载运行的变压器,其功率因数很低。
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第7题
某工厂负载为850kW,功率因数为0.6(滞后),由1600kV.A变压器供电。现添加400kW功率的负载,由同步电动机拖动,其功率因数为0.8(超前),问是否需要加大变压器容量?这时将工厂的功率因数提高到多少?

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第8题
有一50kV·A,6000V/230V的单相变压器,在满载情况下向功率因数为λ2=0.85的电感性负载供电,测得二次输出电压U2

有一50kV·A,6000V/230V的单相变压器,在满载情况下向功率因数为λ2=0.85的电感性负载供电,测得二次输出电压U2=220V,一次输入功率P1=44kw。求该变压器输出的有功功率、无功功率、视在功率以及变压器的效率和功率因数。

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第9题
关于功率因数描述正确的是:()

A.功率因数是有功功率与无功功率的比值

B.功率因数是有功功率与视在功率的比值

C.功率因数是无功功率与有功功率的比值

D.功率因数是无功功率与视在功率的比值

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