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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

带状光检影时，应用破裂现象确认散光轴向的方法是（）

A．旋转检影镜的光带，调整光带的平移方向与瞳孔区反光光带的运动方向相一致

B．旋转检影镜的光带，找最细与最粗的光带

C．旋转检影镜的光带，使检影镜光带方向与被检眼瞳孔反光带方向一致

D．旋转检影镜的光带，中和两条主子午线的影动

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第1题

带状光检影镜发出投射光为散开光在100cm进行检影时，对瞳孔反光光带的运动情况说法正确的有（）

A．+1.00DS远视眼，瞳孔反光光带发生顺动现象

B．屈光不正度越小，瞳孔反光光带运动速率越快

C．屈光不正度越小，瞳孔反光光带的亮度越亮

D．-0.50DS近视眼，瞳孔反光光带发生顺动现象

E．-1.00DS近视眼，瞳孔反光光带发生顺动现象

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第2题

关于视网膜检影，下列哪项是正确的（）

A.是一种主观测量眼的屈光力的方法

B.只能用带状光检影镜来检测

C.工作距离是一个恒定的值

D.工作镜的度数等于检测者的检影距离(m)的倒数

E.视网膜检影的中和是一个点

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第3题

用检影镜进行检影如发现有散光，可通过（）现象确定两条主子午线方向

A．破裂、剪动

B．顺动、中和

C．逆动、剪动

D．中和、逆动

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第4题

微机联锁排路时，“确认”是指确认排列进路（)显示正确。

A.方向

B.顺序

C.光带

D.位置

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第5题

检影时，检查者如果有屈光不正未矫正时进行检影，不会影响检影的清晰度。（)

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第6题

计轴红光带时，当首列带通信的列车（与驾驶模式无关)压过红光带区域后，后续CBTC（ATO或ATP)模式列车因受红光带影响仍不能正常通过。（)

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第7题

红光带

全区轨道电路红光带，故障产生原因一般是()。

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第8题

由于无岔区段的轨道光带表示灯电路没有接条件电源________，因此当按下接通光带按钮表示时，这段光带不着灯。

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第9题

轨底坡设置是否正确，可以从钢轨顶面上的光带位置判定。下列关于光带和轨底坡的说法中正确的是()。

A.如果光带偏向内侧，说明轨底坡合适

B.如果光带偏向外侧，则说明轨底坡不足

C.如果光带居中，说明轨底坡合适

D.如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大

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第10题

当有岔区段出现“无车占用红光带”故障,且“无车占用红光带”上无方向锁闭时，可使用（)功能进行紧急道岔解锁操作。

A.LCR

B.ESR

C.ESSC

D.DCU

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