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[判断题]

电力机车轮轨间接触面间材质弹性越好时，黏着系数也越大。（)

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更多“电力机车轮轨间接触面间材质弹性越好时，黏着系数也越大。()”相关的问题

第1题

在制动时，轮轨间的最大水平作用力，叫做轮轨间的粘着力。黏着力与轮轨间垂直载荷的比值，叫做黏着系数。（)

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第2题

改善电力机车轮轨不良黏着有效措施是改变轮轨间的接触情况。（)

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第3题

电力机车轮轴重大时，黏着系数增小。（)

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第4题

摩擦轮传动工作时，接触面间可能不会出现（）

A.弹性滑动

B.几何滑动

C.打滑

D.B＋C

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第5题

机车运行中出现蛇行运动、沉浮运动、摇头振动、侧滚运动,轮轨间清洁与接触状态变化以及机车各动轮直径的大小差异,使轮轨间发生某种程度的滑动,都会使()系数发生变化。

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第6题

K6型轴箱橡胶的作用是（);解决了侧架导框与承载鞍之间磨耗的惯性质量问题;降低了簧下质量，减少了轮轨之间的冲击力。

A.实现轮对的弹性定位

B.隔离轮轨间高频振动

C.减少轮轨动作用力

D.消除轮轨磨耗

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第7题

抗滑移系数随连接构件接触面间的压紧力减小而（)。

A.升高

B.降低

C.不变

D.先升高后降低

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第8题

选用弹性模量高的材料，会降低接触面间的摩擦损失，但导致（）损失增加。

A.轴承摩擦

B.弹性滑动

C.滚动摩擦

D.滑动摩擦

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第9题

电力机车电器中，触头的开距越大则闭合时机械冲击越大，所以，触头在开距越小越好。（)

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