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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

TRC隔离电磁阀通过管路与制动主缸、ABS制动压力调节器和TRC制动供能总成相连,主要由()组成。

A.制动主缸隔离电磁阀

B.蓄压器隔离电磁阀

C.储液器隔离电磁阀

D.以上都正确

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第1题
LS400UCF轿车TRC隔离电磁阀包括:()。

A.制动主缸隔离电磁阀

B.制动轮缸隔离电磁阀

C.蓄压器隔离电磁阀

D.储液器隔离电磁阀

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第2题
在常规制动阶段,ABS并不介入制动压力调节,制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于封闭状态,而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于沟通状态。()
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第3题
ABS主要由()以及制动轮缸组成。

A.制动主缸

B.液压装置

C.电控装置

D.轮速传感器

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第4题
说明两位两通电磁阀式汽车防抱死制动系统ABS“升压”时的工作情况()
说明两位两通电磁阀式汽车防抱死制动系统ABS“升压”时的工作情况()

A、ABS“升压”时的工作情况是“升压”时,ABSECU向进液阀(常开电磁阀)发出关闭指令,向出液阀发出间歇打开与关闭指令脉冲信号低电平时进液阀打开,将制动主缸与制动轮缸之间的管路接通,使制动轮缸压力随制动主缸制动液压力升高而升高;脉冲信号高电平时,进液阀关闭使制动轮缸保压

B、ABS“升压”时的工作情况是“升压”时,ABSECU向出液阀发出关闭指令,向进液阀(常开电磁阀)发出间歇打开与关闭指令脉冲信号低电平时进液阀打开将制动主缸与制动轮缸之间的管路接通,使制动轮缸压力随制动主缸制动液压力升高而升高;脉冲信号高电平时,进液阀关闭使制动轮缸保压

C、ABS“升压”时的工作情况是“升压”时,ABSECU向出液阀发出关闭指令向进液阀(常开电磁阀)发出间歇打开与关闭指令脉冲信号高电平时进液阀打开将制动主缸与制动轮缸之间的管路接通,使制动轮缸压力随制动主缸制动液压力升高而升高;脉冲信号低电平时,进液阀关闭使制动轮缸保压

D、ABS“升压”时的工作情况是“升压”时ABSECU向出液阀发出关闭指令,向进液阀(常开电磁阀)发出间歇打开与关闭指令脉冲信号低电平时进液阀打开将制动主缸与制动轮缸之间的管路关闭,使制动轮缸压力随制动主缸制动液压力升高而降低:脉冲信号高电平时,进液阀关闭使制动轮缸保压

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第5题
在常规制动阶段,ABS并不介入制动压力调节,各制动轮缸的制动压力将随制动主缸的输出压力而变化,此时的制动过程与常规制动系统的制动过程完全相同。()
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第6题
在汽车防抱死制动系统ABS中,液压调节器的功用是:根据ABSECU的控制指令,自动调节制动主缸的制动压力。()
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第7题
液压制动真空助力装置安装的位置是()

A.轮缸和推杆之间

B.主缸和制动管路之间

C.主缸和制动踏板之间

D.轮缸和管路之

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第8题
汽车防抱死制动电子控制系统是由下述部件组成。(在下列①②③④选项中,至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①轮速传感器与制动灯开关。②制动主缸和制动助力器。③防抱死制动电控单元ABSECU。④ABS指示灯和制动压力调节器。()

A.①、②、④

B.①、③、④

C.①、②、③

D.②、③、④

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第9题
循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间()一个电磁阀,直接控制轮缸的制动压力。

A.串联

B.并联

C.混联

D.都有可能

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第10题
LS400UCF轿车制动主缸隔离电磁阀是常开式二位二通电磁阀。()
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