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[多选题]

离心式制冷压缩机油槽温度过高的故障原因是()。

A.油冷却器设计容量过小

B.制冷剂大量进入油槽

C.油冷却器换热管结垢

D.油冷却器水量不足

E.主轴承的温度过高

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第1题
水电站的供水系统包括发电机空气冷却器、发电机推力轴承及导轴承油冷却器()

A.水冷式空气压缩机的冷却

B.油压装置集油槽油冷却器

C.变压器的冷却

D.水轮机导轴承的润滑和冷却

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第2题
压缩机润滑油温度过高的原因()

A.运行部件过热

B.油冷却器效果差

C.油被污染

D.使用油品不符合要求

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第3题
油冷却器效能下降和吸气过热度过大都会使喷油双螺杆式制冷压缩机在运行中油温过高。()
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第4题
601#稀油站供油温度过高原因()。

A.冷却器堵塞

B.冷却器进水温度过高

C.主机发热量增大

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第5题
螺杆压缩机油温过高并有乳化现象,其原因是()。

A.机体内有异物

B.油冷却器内漏

C.机内积液

D.液压不高

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第6题
()不是螺杆式压缩机排气温度过高的原因。

A.压缩比过大

B.油冷却器效果差

C.喷油量不足

D.能量调节装置失灵

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第7题
导致离心式制冷压缩机喘振的原因是()。

A.冷凝压力过高

B.蒸发压力过低

C.导叶开度过小

D.供油压力过高

E.冷却水温度低

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第8题
调节()制冷剂阀的开度,可调节冰机轴承温度。

A.油加热器

B.油冷却器

C.油过滤器

D.油箱

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第9题
润滑油冷却器的冷却水量过小不会引起离心式压缩机径向轴承温度偏高。()
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第10题
()不是螺杆式压缩机排气温度或油温过高的原因。

A.压缩比过大

B.油冷却器效果差

C.喷油量不足

D.能量调节装置失灵

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第11题
IDG滑油冷却的途径是()

A.从IDG出来的滑油进入IDG滑油冷却器冷却,再进入空气/滑油冷却器冷却

B.从IDG出来的滑油进入空气/滑油冷却器冷却,再进入IDG滑油冷却器冷却

C.从IDG出来的滑油分别从两个途径进入IDG滑油冷却器和空气/滑油冷却器进行冷却

D.从IDG出来的滑油分别从两个途径进入IDG滑油热交换器和空气/滑油冷却器进行冷却

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