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[判断题]

盘形轮对段（A2，A3)修及以上修程时，切削后保证制动盘剩余厚度≥98mm。（)

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第1题

盘形轮对段（A2,A3)修及以上修程时，制动盘盘面磨耗深度超过限度时切削加工，切削后保证制动盘剩余厚度（)。

A.＞98mm

B.≥98mm

C.≥100mm

D.＞100mm

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第2题

客车轮对拼修是以旧车轮、旧制动盘、旧车轴按（)技术标准组装的轮对。

A.辅(A1)修

B.段(A2)修

C.段(A3)修

D.厂(A4)修

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第3题

客车轮对拼修是以旧车轮、旧制动盘、旧车轴按（)修技术标准组装的轮对。

A.辅(A1)

B.段(A2)

C.段(A3)

D.厂(A4)

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第4题

轮对第一次组装时间达到或超过（)，或剩余组装保质期不足一个段（A2)修时，每次实行段（A2)修及以上修程时，须对车轴施行全轴超声波穿透探伤检查。

A.3年

B.4年

C.5年

D.6年

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第5题

客车轮对在组装后的1个（)修周期内，须保证轮毂、盘毂不松动，轮座、盘座不折损。

A.段(A2)

B.段(A3)

C.厂(A3)

D.厂(A4)

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第6题

最高运行速度＞140km£¯h的盘形轮对的踏面及轮缘加修后，须进行动平衡试验。（)

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第7题

轮对段修时，有轴箱滚动轴承轮对第一次组装时间达到4年，每次施行段修以上修程时，须对轴颈卸荷槽部位施行超声波探伤检查。（)

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第8题

轮对组装在（)内，轮毂（盘毂)松动、轮座（盘座)裂损时，由组装单位负责;因组装问题造成的行车事故，由组装单位承担事故责任。

A.1个厂修周期

B.1个段修周期

C.2个厂修周期

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第9题

25G型客车的段修周期是：（)

A.(60±20)万km或距上次段修及以上各修程2.5年

B.(60±10)万km或距上次段修及以上各修程2年

C.(60±20)万km或距上次段修及以上各修程2年

D.(60±10)万km或距上次段修及以上各修程2.5年

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