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第2题
下列关于HXD1交流机车切除操纵节的说法正确的是（)
A.降下受电弓
B.将操纵节受电弓模式转换开关置“单机”位
C.断开操纵节低压电器柜“受电弓/主断”自动开关(第一排第一个)
D.将受电弓模式选择开关置于“后弓”位
E.闭合两节机车控制电源柜“电源重联”自动开关
第3题
CRH380A（L)系列动车组发生受电弓上升位置异常（194)故障时，若MON屏受电弓显示升弓状态正常，维持运行。若显示异常，司机施加常用制动，限速（)km£¯h。
A.120
B.160
C.200
第4题
380A型动车组受电弓正常升起，VCB闭合，全列无高压处理方法，（)
A.按规定程序登顶，检查车顶高压设备状态
B.若CRH380A型动车组车顶高压设备接地，且无法隔离接地点时，等待救援
C.若CRH380AL型动车组车顶高压设备接地，且无法隔离接地点时，可将故障编组的所有受电弓远程切除，升另一编组的受电弓，维持运行
D.CRH380A统型动车组可将05，06车之间的特高压电缆(线号：2501)拆除，并远程切除接地点侧受电弓，隔离接地点后，维持运行
第6题
下列哪项为受电弓上升位置异常（194)的故障原因（)。
A.两组重联，两受电弓间距小于200m
B.两组重联，两受电弓间距大于200m
C.两组重联，两受电弓间距小于190m
D.两组重联，两受电弓间距大于190m
