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[主观题]

道岔号实际上代表了辙叉角(α)的______,9号道岔侧向通过允许速度为______。

道岔号实际上代表了辙叉角(α)的______,9号道岔侧向通过允许速度为______。

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更多“道岔号实际上代表了辙叉角(α)的______,9号道岔侧向通…”相关的问题
第1题
9号道岔的侧向允许通过速度为()km/h。

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第2题
道岔因其辙叉角的大小不同,有不同的道岔号,辙叉角越小,道岔号就越大,曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许过岔速度就越高。()
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第3题
道岔号数N与辙叉角α的关系是号数N越大,α越大,道岔占地面积越大,可允许侧向通过速度越大。()
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第4题
7号道岔的侧向允许通过速度为()km/h。

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第5题
道岔的道岔号与辙叉角成()关系。

A.反比

B.正比

C.无关

D.视情况而定

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第6题
道岔各有其代号,它代表辙叉角的余切值,辙叉角越小,道岔的号数越大,导轨曲线半径也就越小.()

参考答案:错误

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第7题
道岔的辙叉号码越大,辙叉角越(),导曲线半径越(),侧向过岔速度越(),道岔全长越(),占地长度越()。

A.小,大,低,短,长

B.小,大,高,长,长

C.大,小,高,长,短

D.大,小,高,短,长

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第8题
39.《地铁设计规范》规定道岔直向允许通过速度不应小于(),侧向允许通过速度不应小于35km/h。

A.区间设计速度

B.设计最大速度

C.设计最少速度

D.侧向允许通过速度

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第9题
下列关于道岔从辙叉咽喉至实际尖端的说法哪种是正确的?()

A.道岔从辙叉咽喉至实际尖端,有一段轨道中断的空间,称道岔的“有害空间”。道岔号数越大,辙叉角就越大。车轮通过较大的有害空间时,叉心容易受到撞击

B.道岔从辙叉咽喉至实际尖端,有一段轨道中断的空间,称道岔的“有害空间”。道岔号数越小,辙叉角就越小。车轮通过较大的有害空间时,叉心容易受到撞击

C.道岔从辙叉咽喉至实际尖端,有一段轨道中断的空间,称道岔的“有害空间”。道岔号数越小,辙叉角就越大。车轮通过较大的有害空间时,叉心不容易受到撞击

D.道岔从辙叉咽喉至实际尖端,有一段轨道中断的空间,称道岔的“有害空间”。道岔号数越小,辙叉角就越大。车轮通过较大的有害空间时,叉心容易受到撞击

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