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[判断题]

主油路油压过低，离合器、制动器摩擦片打滑，则易造成自动变速器打滑。（)

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更多“主油路油压过低，离合器、制动器摩擦片打滑，则易造成自动变速器…”相关的问题

第1题

自动变速器离合器主油路油压过低，离合器摩擦片容易烧片，换挡时会出现冲击。（)

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第2题

自动变速器主油路油压过低会导致换挡执行元件打滑和磨损。（)

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第3题

如果自动变速器油温过高时，自动变速器会自动升一个档位，以避免因离合器或制动器打滑而造成摩擦片烧蚀。（)

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第4题

下列不属于自动变速器在所有档位失速转速过高的原因是（）。

A.主油路油压过低

B.前进档和倒档的转换执行元件打滑

C.变矩器导轮的单向超越离合器打滑

D.低档及倒档制动器打滑

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第5题

下列说法中，不是自动变速器打滑的故障原因是()。

下列说法中，不是自动变速器打滑的故障原因是（)。

A.液压油液面过低

B.离合器制动器磨损严重

C.怠速过高

D.主油路油压低

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第6题

自动变速器失速转速低于标准值，说明发动机动力不足或（）

A．液力变矩器有故障

B．换挡执行元件打滑

C．主油路油压过低

D．主油路油压过高

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第7题

自动变速器进行失速试验，如果测试的失速油压比标准数据高，原因可能是（)。

A.发动机功率不足

B.变矩器内的单向离合器打滑

C.变速器控制油压偏低

D.因漏油或磨损造成离合器打滑

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第8题

钻机离合器摩擦片间隙调整错误的不会造成离合器打滑。（)

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第9题

自动变速器主油路油压过高或过低，都不会导致换挡冲击。（)

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第10题

自动变速器进行时滞试验，若N→R迟滞时间过长，则说明倒档主油路油压过低，倒档离合器或（）磨损过甚或工作不良

A.倒档制动器

B.单向超越离合器

C.行星齿轮

D.变矩器

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