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[主观题]

如果列车已处于停稳状态,正确操作MMI按键无法发起报警,应到设备间按CIR主机面板上的“报警”按键()秒以上,启动发送报警信息。

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第1题
MMI发起防护报警时,应按MMI的“报警”按键()秒以上,再按“确认”键,LBJ发起列车防护报警信息。

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第2题
动车组CIR设备MMI各部按键操作失效时,按MMI的“复位”键()秒以上,对CIR整机进行复位。

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第3题
MMI无法发起防护报警,首先确认列车是否处于()状态。

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第4题
听到火灾报警信息报警后,按压主机屏幕()对应按键

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第5题
CIR接收到列车防护报警信息时,MMI显示报警内容 “紧急, XXX 次列车XXX.X 公里事故,注意运行”,司机可以按下()键来停止语音提示。

A.报警

B.确认

C.查询

D.挂断

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第6题
车站自动报警系统(FAS)启动流程:现场人员到达火警现场确认火警情况:若为误报警,通知值班人员复位,值班人员按压主机红色()按键。

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第7题
无论采取哪种消防泵远程启动方式,()上的“远程/就地”转换开关必须处于远程状态。

A.FAS报警主机多线控制面板

B.FAS报警主机总线控制面板

C.FAS消防联动

D.消防泵控制柜面板

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第8题
车站自动报警系统(FAS)启动流程:现场人员到达火警现场确认火警情况:若为大火,通知值班人员进行系统联动,值班人员按压主机黑色()按键及()按键进行系统联动。

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第9题
MMI 处于副控状态,此时可配置按键区无显示,司机需按下“主控”键 3 秒以上,手动将 MMI 切换至主控状态()
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