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[单选题]
车轮动不平衡有可能会导致（）
A.汽车在所有速度均产生剧烈振动
B.汽车转向沉重
C.汽车低速行驶稳定性差
D.汽车在某一速度范围内产生振动
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A.汽车在所有速度均产生剧烈振动
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汽车以36km/h的速度在水平直道上行驶。设车轮在制动后立即停止转动。问车轮对地面的动滑动摩擦系数f应为多大，方能使汽车在制动后6s停止。
A.左右轮运动互不影响，可减小车架、车身振动;非簧载质量大，悬架受到的冲击大,汽车平均行驶速度低;采用断开式车桥，汽车重心可下移，车轮上下跳动空间大，悬架刚度可变小;结构复杂,成本高。
B.左右轮运动互不影响，可减小车架、车身振动;非簧载质量小，悬架受到的冲击小,可提高汽车平均行驶速度;采用断开式车桥,汽车重心可下移,车轮上下跳动空间大,悬架刚度可变小;结构复杂，成本高。
C.左右轮运动互不影响,可减小车架、车身振动;非簧载质量小,悬架受到的冲击小,可提高汽车平均行驶速度;采用断开式车桥,汽车重心可下移,车轮上下跳动空间大,悬架刚度可变小;结构简单，成本低。
D.左右轮运动互不影响,可减小车架、车身振动;非簧载质量大,悬架受到的冲击小,可提高汽车平均行驶速度;汽车重心较高,车轮上下跳动空间小，悬架允许变形量小;结构复杂，成本高。
汽车以36km/h的速度在水平直道上行驶。设车轮在制动后立即停止转动。问车轮对地面的动滑动摩擦因数f应为多大方能使汽车制动后6s停止。
A.通过车轮与路面之间的附着作用，使传动系统传来的力矩变为汽车行驶的驱动力矩
B.支承汽车的总重量，传递路面作用于车轮上的各种力及力矩
C.减小振动，缓和冲击，保证汽车的行驶平顺性
D.与制动系统配合，保证汽车的操纵稳定性
A.通过车轮与路面之间的附着作用，使传动系传来的力矩变为汽车行驶的驱动力矩
B.支承汽车的总重量，传递路面作用于车轮上的各种力及力矩
C.减小振动，缓和冲击，保证汽车的行驶平顺性
D.与制动系配合，保证汽车的操纵稳定性
