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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

空气制动阀上的“电—空”转换扳钮在“电空位”时，转换柱塞将内部的()遮断了。

空气制动阀上的“电—空”转换扳钮在“电空位”时，转换柱塞将内部的（)遮断了。

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更多“空气制动阀上的“电—空”转换扳钮在“电空位”时，转换柱塞将内…”相关的问题

第1题

空气制动阀上的“电—空”转换扳钮在“空气位”时，转换柱塞将内部的()遮断了。

空气制动阀上的“电—空”转换扳钮在“空气位”时，转换柱塞将内部的（)遮断了。

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第2题

空气制动阀上的()受“电—空”转换手柄的控制，而()受空气制动阀手把带动的凸轮控制。

空气制动阀上的（)受“电—空”转换手柄的控制，而（)受空气制动阀手把带动的凸轮控制。

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第3题

空气制动阀电空位操作时缓解位作用柱塞受凸轮的推动向左移动一个升程，此时作用柱塞与转换柱塞共同形成的通路为作用管通大气。使机车制动缸的压力空气由空气制动阀的排风口排出。（)

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第4题

转换柱塞能控制空气制动阀上()的开闭。

转换柱塞能控制空气制动阀上（)的开闭。

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第5题

排风1电空阀能否得电的条件之一是受空气制动阀（)控制。

A.作用柱塞的位置

B.转换柱塞的位置

C.定位凸轮的位置

D.分配阀作用阀的位置

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第6题

只要将153转换阀转至“空气位”就切断了()与有关电空阀之间的()。

只要将153转换阀转至“空气位”就切断了（)与有关电空阀之间的（)。

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第7题

空气制动阀电空位操作时,运转位作用柱塞与中立位相同，只是在运转位时定位凸轮未压缩电开关，此时电空制动控制器也在运转位，则排风1电空阀得电，分配阀容积室与大气沟通，机车处于缓解状态。()此题为判断题(对，错)。

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第8题

空气制动阀中的三个柱塞分别是转换柱塞、()和定位柱塞。

空气制动阀中的三个柱塞分别是转换柱塞、（)和定位柱塞。

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第9题

电空位操纵时电空制动控制器置运转位而均衡风缸不能充风的原因可能有（)。

A.转换阀153在空气位

B.中继阀故障

C.分配阀故障

D.检查电空阀故障

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第10题

空气制动阀在电空位操纵能直接控制的是分配阀()的压力变化。

空气制动阀在电空位操纵能直接控制的是分配阀（)的压力变化。

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第11题

DK£1型电空制动机空气位操作时应将空气制动阀上的转换键置()。

DK£1型电空制动机空气位操作时应将空气制动阀上的转换键置（)。

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