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[判断题]

AFC系统设备大面积故障,且短时间内无法修复时,车站可视情况将闸机扇门常开,引导乘客直接通行。()

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第1题
单站或多站一半以上AFC设备发生故障,在任何模式下均无法正常刷闸机且短时间内无法修复时,车站可视情况将闸机扇门常开,引导乘客直接通行。()
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第2题
乘客或物品被夹时,车站需第一时间引导乘客离开闸机通道,如若无法离开,则立即()

A.将该闸机断电/关机以释放扇门

B.用闸机门钥匙打开维修门,释放闸机扇门

C.将闸机设置为常开模式

D.操作AFC终端设备上级配电箱释放闸机扇门

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第3题
某站发生全部进闸机故障或进闸能力不足时,其他车站由AFC调度设置进出站次序免检模式,设置成功后引导乘客从闸机出站,若模式设置不成功,则引导乘客到车站客服中心补票出站()
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第4题
为应对大客流出站、设备故障及特殊运营需要时,可启用“车费免检模式”,在车费免检模式下,出站检票机扇门常开,乘客不检票直接出站。()
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第5题
当票务设施发生故障无法使用时,应有明显的标志引导乘客使用其他可用设备,必要时,票务闸机通道应尽快维修。()
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第6题
AFC系统重大故障车站级定义里以下哪种说法是错误的()

A.车站自动售票机全部停用,或在站厅层分离的一端内全部自动售票机停用

B.在软件升级或者参数下载后,AFC系统发生大面积设备故障,导致全线或单站的同类设备停用超过30%

C.车站出闸机全部故障,或在站厅层分离的一端内全部出闸机故障

D.车站进闸机全部故障,或在站厅层分离的一端内全部进闸机故障

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第7题
车站全部进站闸机故障或进站闸机能力不足时,下列表述不正确的是()。

A.发生车站,报调度指挥中心

B.发生车站,引导持票乘客从边门进站

C.其他车站,若单程票超程则按规定收取超程费用后更新车票,乘客从闸机出站

D.其他车站,引导乘客到乘客服务中心更新车票,乘客从边门出站

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第8题
在运营期间发生设备故障或突发事件时,导致地铁车站大量乘客滞留,并且难以在短时间内进行疏导,需要公交等道路交通增援疏运时,车站按()执行应急处置。

A.车站大面积停电现场处置方案

B.公交接驳现场处置方案

C.延时运营现场处置方案

D.信号设备故障现场处置方案

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第9题
闸机扣费不对,询问乘客车票扣值情况及所出闸机,检查闸机后确认闸机故障,填写《行政事务处理单》,退还乘客相应票款,退款金额不计入乘客事务处理()
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第10题
车站AFC设备故障客运值班员:做好乘客服务工作,做好乘客引导及防护设置,____。

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