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[单选题]

日间,值班驾驶员可以单人瞭望应考虑的相关因素包括:1天气情况;2能见度;3通航密度;4临近的航行危险物;5在分道通航制内航行时所必须注意的情况

A.①②

B.①②③

C.①②③④

D.①②③④⑤

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第1题
在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规瞭望时,船长应考虑的因素包括:1能见度,天气情况和海况2船舶航行区域内的通航密度3发生在船舶航行区域内的其他活动4当航行在分道通航制水域或其他定线制水域或其附近时必要的注意

A.①

B.①②

C.①②④

D.①②③④

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第2题
在判断航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规瞭望时,船长应考虑()因素。①能见度,天气状况和海况;②通航密度,和发生在船舶航行区域内的其他活动;③当航行在分道通航制或其他定线制水域内或附近时必要的注意;④由船舶功能的性质、即时操纵要求和预期操纵所引起的额外工作量;⑤应召并被指定为值班人员的任何船员适于值班的情况;⑥船舶高级船员和普通船员的专业适任知识和自信心;⑦驾驶台的仪器和控制台

A.①~⑨

B.②~⑧

C.④~⑨

D.①~⑦

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第3题
根据我国船舶最低安全配员规则,在确定船舶最低安全配员标准时,应综合考虑的因素包括_____。1、船舶的种类2、航区与航行时间;3、通航环境;4、船员值班与休息制度

A.①~④

B.②~④

C.①~③

D.①、②、④

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第4题
在IMO采纳的分道通航制水域内,操纵能力受到限制的船舶在执行某向作业所必须的限度内可免受分道通航制条款的约束,该项作业不包括()

A.从事疏竣作业

B.维护海底电缆作业

C.从事清除水雷作业

D.在航中从事转运人员

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第5题
在IMO采纳的分道通航制水域,下列说法正确的是:

A.凡是在分道通航制区域中行驶的船舶,均是“使用分道通航制区域的船舶”

B.只要一进入“通航分道”,则该船就属于“使用分道通航制区域的船舶”

C.任何在通航分道中顺着船舶总流向行驶的船舶,均可以认为是“使用分道通航制区域的船舶”

D.除穿越船外,任何在分道通航水域中行驶的船舶,均可以认为是“使用分道通航制区域的船舶”

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第6题
在海区定线制水域,不按指定交通流向航行的船舶()。

A.必须按指定交通流向航行

B.应避免在航路连接处或其附近穿越

C.必须避让按指定交通流向航行的船舶

D.应避免穿越通航分道

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第7题
负责航行值班的驾驶员在船舶由引航员引航期间应:1与引航员密切合作;2保持正规瞭望;3勤测船位,正确记录车钟及过浮的时间;4经常检查航行状况

A.①~④

B.②~④

C.①③④

D.①②③

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第8题
在IMO采纳的分道通航水域,下列哪些船舶不应妨碍按分道通航制的通航分道行驶的机动船的安全通行?

A.帆船

B.长度小于20米的船舶

C.贴近水面飞行的地效船

D.从事捕鱼的船舶

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第9题
某国在其沿海水域设立了分道通航制区域,则IMO必须采纳。()

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